Pikk õpetus: millist pardakaamerat sul vaja on ja millist ei ole?

Pane tähele! Artikkel on ilmunud enam kui 5 aastat tagasi ning kuulub Geeniuse digitaalsesse arhiivi.

On ilmselge, et odavamad pardakaamerad pakuvad kehvemat videokvaliteeti kui kallimad. Ma tahaksin aga juhtida enda kogemuselt tähelepanu mõnele asjale, mis on pardakaamerat soetades olulised.

Videokvaliteet ei ole kõige tähtsam

Alustame sellest videokvaliteedist. Minu meelest see ei ole kõige tähtsam asi, kui sul ideeks pole just saata enda kaameraga tehtud videoid uudisteportaalidele kõigile vaatamiseks, et “näe, millised jobud meil tänaval liiklevad”.

Kui sa tahad kaamerat selle jaoks, et tõestada, et sina polnud mingis situatsioonis süüdi, siis pole see kvaliteet väga oluline. Nagu meil ka videost näha oli, siis on ka kallima kaameraga raske numbrimärke näha.

Küll piisab aga ka mitte tippkvaliteedist, et tõestada sinu süütust. Näiteks olukorras, kus vastassuunas tulev auto vajub sinu sõidusuunale ja sa kokkupõrke vältimiseks sõidad kraavi. Vastutulev auto aga sõidab edasi. Ka hea kaameraga on sellises olukorras hämaras või pimedas raske vastutulija numbrit tuvastada, aga sa saad tõestada, et sa ei sõitnud enda lõbuks põllu peale. Hea videokvaliteet on boonus.

Kui tahad enda reisist ägedat videot läbi auto silmade ja korralikku pildikvaliteeti, siis võta pigem GoPro või mõni muu hea seikluskaamera.

Kaks kõige olulisemat asja

Mis siis on hea pardakaamera juures kõige olulisem? Ma ütleks, et kaks asja: töökindlus ja nähtamatus. Sa pead teadma, et kaamera töötab kogu aeg ja see peab olema sinu jaoks nähtamatu, sa ei peaks igapäevaselt selle peale mõtlema, vaid see lihtsalt on kogu aeg olemas ja töötab.

Ma olen rääkinud pardakaamerate müüjatega ja selgub, et kaameraid tuuakse tagasi üsna tihti ja enamasti pole probleem üldse kaameras, vaid hoopis kasutatakse kehvasid mälukaarte. Ehk soovituseks oleks kasutada vähemalt Class 10 piisavalt kiiret mälukaarti, mis ei jää videopildi salvestamisega hätta.

Ülekirjutamisega seotud probleemid

Ka töökindlus on seotud mälukaartidega ja see algab sellest, et kui mälukaart täis saab, siis hakkab kaamera uuesti otsast mälukaarti üle kirjutama. See on aga koht, kus võib esineda tõrkeid ja kaamera pole nõus seda tegema. Põhjuseks võivad olla näiteks lukustatud failid, mida kaamera ise automaatselt teeb ja ei lase üle kirjutada, sest selle andur on saanud aru, et auto sai löögi… löökaugust.

Seda probleemi tasub soovitud kaamera puhul kindlasti guugeldada ja mälukaart tuleks selle ennetamiseks kaameras alati ära formaatida. Igaks juhuks ei tee ka paha mälukaarti aeg-ajalt niisama formaatida, et probleeme ennetada. Enne seda muidugi veendu, et sa midagi olulist ära ei kustuta.

See kaablimure

Kui sul on plaan kaamerat pidevalt kasutada, siis on mõistlik selle kaablid korralikult paigaldada. Kui sa ise spetsialist ei ole, siis lase see spetsialistil teha. Pardakaamerad saavad tavaliselt voolu sigaretisüütajast ja kaabel jookseb esiklaasil olevasse kaamerasse ja võid kindel olla, et need jäävad sulle ette tilpnema ja segavad vaatevälja. Mõistlikum on see kaabel aku peale lasta lükata.

Nagu ma enne ütlesin, siis kaamera peaks olema nähtamatu. Kui kaablimure lahendada, siis jääb veel üks mure ja selleks on ekraan. Mulle endale meeldivad rohkem ekraanita mudelid, palju mõnusam on, kui seda ei ole. Ekraan on muidugi kaameratel paaril lihtsal põhjusel: esiteks saad paika sättida selle, mida kaamera näeb.

Milleks on vaja kaameral ekraani?

Siin on oluline, et kaamera võtaks hästi natukene enda autot ja võimalikult palju muud. Mida laiem vaateväli kaameral on, seda parem.

Teiseks on ekraan selleks, et sätteid muuta ja kolmandaks… et anda kindlust, et kaamera ikka salvestab. Tegelikult saab seda kõike teha ka nutitelefonis oleva äpiga ja sul pole segavat ekraani vaja. Ekraani saab küll seadistada 5 või 10 minuti pärast välja lülituma, aga minu meelest võiks see kõik olla niivõrd nähtamatu kui vähegi võimalik.

Tõsi, siin on erand, kui sa kasutad sellist pardakaamerat, millel on ka navigeerimise funktsioon sees ja sul on tõesti seda vaja. Siis on muidugi ekraani vaja näha.

Viimased asjad

Siis on veel pardakaamerates hulk lisafunktsioone. Näiteks GPS, mis lubab sul ka videopildi peale kiiruse kuvada. Tore, aga kas ka vajalik ja tegelikult ehk hoopis mingites olukordades kahjulik? Sama lugu on ka kahe kaameraga pardakaamerate kohta, tegelikult pole see ju oluline, mida täpselt sa tegid – oluline on see, mis sinu ümber toimus.

Seega, pardakaamerate juures on hulk kellasid ja vilesid, mis pole eriti olulised. Minu jaoks on oluline üksnes töökindlus ja see, et ma ei peaks sekundikski pardakaamera olemasolu peale mõtlema ja mul läheb vaja seda üksnes siis, kui mul on sealt videomaterjali vaja.

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.