Magallanesi provintsis asuv pilootprojekt nimega Haru Oni kasutab rohelise tuuleenergia abil kliimaneutraalse kütuse tootmiseks ära Lõuna-Tšiilis valitsevaid suurepäraseid tuuleolusid.

Porsche tegevjuht Oliver Blume ütles, et e-kütused autode jaoks on elektromobiilsusele väärtuslik täiendus, kui neid kütuseid toodetakse maailma sellistes osades, kus on saadaval suurtes kogustes taastuvenergiat.

Alternatiiv elektrile

E-kütuste eelised peituvad kasutamislihtsuses: neid kütuseid saab pruukida sisepõlemismootorites ja pistikhübriidides ning nende jaotusvõrguks sobivad kasutada olemasolevad tanklad.

Siemens Energy on üks Haru Oni projekti (tuntud ka kui projekt HIF – Highly Innovative Fuels) arendajatest, täites seal kogu väärtusahelat hõlmava süsteemide integreerija rolli – alates energiatootmisest Siemens Gamesa tuuleturbiinidega ning lõpetades rohelise vesiniku tootmise ja selle muundamisega sünteetiliseks kütuseks.

Kütuse põhikasutajana plaanib Porsche rakendada Tšiilist pärit e-kütuseid oma pilootprojektides. Nende hulka kuulub e-kütuste kasutamine Porsche võistlusautodes, Porsche elamuskeskustes ja tulevikus ka seeriatoodangu sportautodes. Sportautotootja alustab esialgu umbes 20 miljoni euro suuruse investeeringuga.

Mängus on ka vesinik

Tšiili oma suurepäraste klimaatiliste tingimustega tuuleenergeetika tarvis ning sellest tuleneva madala elektrihinnaga on maailma mastaabis väga suure potentsiaaliga rohelise vesiniku tootmiseks, ekspordiks ja kohalikuks kasutamiseks.

Rohelise vesiniku tootmisel kasutatakse tuulegeneraatoritest pärit elektrienergiat vee elektrolüüsiks, kus vesi lagundatakse hapnikuks ja vesinikuks. Teises järgus kavatsetakse õhust CO2 välja filtreerida ja seda rohelise vesinikuga ühendades toota sünteetilist metanooli.

Niimoodi taastuvallikatest saadud metanooli saab muundada kliimasõbralikuks bensiiniks MTG-tehnoloogia (Methanol To Gasoline) abil, mille litsentsi ja tuge pakub ExxonMobil.