Kõigepealt oli NEDC standard, millega autotootjad said paberil ulmeliselt väikseid ametlikke kütusekulusid. Olukord normaliseerus natuke nüüd kasutusel oleva WLTP standardiga, kus paberil näidatavad kulud on reaalsemad.
Elektriautode puhul, eriti kui asi puudutab Tesla konkurente, on väga oluline näitaja EPA ehk Ameerika keskkonnaagentuuri mõõdetud ametlikud tulemused ja selles läks Porsche Taycan Turbol väga kehvasti, eriti kui võrrelda Tesla Model S’iga, kirjutab portaal Electrek.
WLTP järgi on Taycan Turbo sõiduulatus 280 miili ehk “kuni 450 km”, EPA pani aga läbisõiduks napid 201 miili ehk 323 kilomeetrit. Kuna võimsam Turbo S on ka WLTP järgi veelgi väiksema läbisõiduga, siis võib tulla sellele ka alla 200 miili tulemus.