Renault Captur vs Nissan Juke: kumba väikest, aga julget linnamaasturit valida?
Pane tähele! Artikkel on ilmunud enam kui 5 aastat tagasi ning kuulub Geeniuse digitaalsesse arhiivi.
Hiljuti proovisõitu tehtud Renault Capturil leidub omas huvitavas segmendis – luukpära-suurune linnamaastur – mitu konkurenti. Sõnade kombinatsioon “väike linnamaastur” viib kindlasti paljudel lugejatel mõtted Nissan Juke´i juurde, kuid sarnaseid autosid leiab ka muudelt Euroopa ja Aasia markidelt. Sellegipoolest on julge disainiga Juke kindlasti kõige silmatorkavam ja Eesti liikluspildi järgi hinnates ka üks populaarsematest rivaalidest, seega toome teieni võrdluse kahe konkurendi vahel.
Renault saab soodsamalt kätte
Renault Captur.
Kõige odavamaid mudeleid võrreldes on Captur soodsaim 14 190 euroga, Juke maksab15 370 eurot. Tehniliselt on autod sarnased – alla 70kilovatine bensiinimootor (Captur 66, Juke 69), viiekäigulise manuaalkäigukastiga ja esirattaveoga.
Kütusekulus võidab samuti Prantsusmaalt pärit auto, kuna Renault mootor on turboga ja keskmine kulu on ühe liitri jagu saja kilomeetri kohta madalam. Võimsuselt järgmised bensukad on mõlemal autol sarnaselt turboülelaadimisega ja pakkumisel ka automaatkäigukastiga, kus kütusekulu erinevus on vaevumärgatav. Diiselmootoritest jagavad mõlemad autod sama 81kilovatist dCi jõuallikat.
Capturi “Life” ja Juke-i “Visia” varustustasemetel on mitmed mugavused sarnased – elektriga aknad ees ja taga, LED päevasõidutuled, manuaalne kliimaseade ja raadio. Renault baashinnas esineb ka omadusi, mida Jaapanist pärit konkurendilt ei leia, nagu elektriliselt kokkuklapitavad küljepeeglid, püsikiirushoidja ja LED-tagatuled. Nissan vastab aga 16tolliste valuvelgedega, mis on Capturil vaid terasest ja ilukilpidega.
Juke Nismo RS maksab kui palju?
Kui liikuda hinnakirjas edasi ja vaadata kallimaid varustustasemeid, jääb hinnavahe jällegi Renault kasuks ning seda umbes samas suurusjärgus – natukene üle tuhande euro. Märkimisväärne on aga nelikveo võimalus Nissanil, mis kaasneb vaid automaatkäigukasti ja võimsamate bensiinimootoritega – see puudub Capturil täielikult.
Samuti torkab silma Juke oma sportliku Nismo RS mudelivariantidega, mis on samuti saadaval nii esi- kui ka nelikveolisena – hinnaks vastavalt 27 440 või 31 190 eurot. Mõlemad mudelid on kõige võimsama 1,6liitirse bensiinimootoriga (160kilovatti, 157 nelikveolisel) ja kiirendavad nullist sajani vastavalt seitsme või kaheksa sekundiga. Kas Nissan Juke, olgugi et legendaarse Nismo logoga, õigustab sellist hinda on juba iga ostja enda otsustada.
Uus Nissan Juke Nismo RS.
Capturi mudeli hiljutist värskendust annab tunda ka meediasüsteem, mis on 7tollise puutetundliku ekraaniga. Nüüdseks juba aastaid teel veerenud Juke pakub vastu vaid 5,8tollist ekraani, kuid mõlemal mudelil on kallima süsteemiga Bluetooth ja USB-liidesed, tagurduskaamera ja navigatsiooniseade.
Üheks viimaseks eripäraks on masinate enda välimuse ja sisemuse värvivalik – kui Capturil saab valida mitme kere- ja katusevärvi kombinatsiooni vahel, pakub konkurent “Nissan Design Studio” lahendust. Tänu sellele programmile saab iga ostja valida Juke´i erinevate detailide värvi ise.
Pakkumises on kuni kümme erinevat värvitooni ja jupid, mille värvi saab valida algab interjööri detailidest, nahaga kaetud näidikutepaneeli õmblusest, lõpetades esitulede iluliistude ja tagaspoilerga. Kokkuvõttes saab suure tõenäosusega tellida täiesti ainulaadse auto, olgu see nii kirju kui tahes.
Kas otsustabki ainult välimus?
Kui võrrelda Renault Capturit ja Nissan Juke´i, jääb õhku rippuma ikka see sama julge disain jaapanlaste poolt. Juke pole kindlasti välimuselt kõigi maitse, kuid on küllaga inimesi, kellele julged autod just meeldivadki. Capturi eeliseks on hilisemad uuendused interjööri ja meediasüsteemi vallas, mis on kindlasti modernsemad ja peavad ajahambale loodetavasti kauem vastu.
Ilmselgelt näevad autotootjad sarnaste autode müügi kasvu, kuna sel sügisel on tulemas väikeste linnamaasturite kasvavasse segmenti veel mitu konkurenti juurdegi – Kia Stonic, Citroen C3 Aircross ja alles 26. juunil avaldati ka Seat Arona.
