Uudis

Selline näeb välja uus Peugeot 508 SW

Vaid mõni kuu pärast uue 508 avalikustamist tutvustab Peugeot mudeli universaalkerega versiooni 508 SW. Sarnaselt kupee-sedaaniga on ka siin tehtud põhjalikke muudatusi ja uue auto disainimisel on võetud inspiratsiooniks shooting brake kerekuju ehk tegemist on selgelt sportlikuma universaaliga.

Auto esmaesitlus toimub Pariisi autonäitusel septembris ja müügile jõuab uus 508 SW Eestis 2019. aasta alguses.

508 SW on saanud omale radikaalse disaini – madala siluetiga, sportlik ja võib isegi öelda kupeelik universaal. Agressiivne esiosa ja LED-päevatulede vertikaalne valgussignatuur koos täis LED esituledega ning horisontaalse iluvõrega tagavad uuele 508 SW-le eksklusiivse identiteedi.

Madalad küljeaknad ning aknaraamideta uksed lisavad sportlikku elegantsi. Tagaosa on kaasaegne ja jõuline, mida rõhutab must tuledepaneel koos adaptiivsete 3D LED tagatuledega.

Uus 508 SW on varustatud originaalse Peugeot i-Cockpit juhikeskonnaga, mille olulised komponendid on kompaktne rool, 10″ kõrgresolutsiooniga puutetundlik ekraan ja 12,3″ digitaalekraaniga head-up näidikuteplokk.

Pakiruumi suurus, pagasikate suletud asendis, on 530 liitrit. Kui aga tagumised istmed alla klappida (kahes osas 1/3 ja 2/3) moodustub sileda põrandaga pakiruum kogumahutavusega 1780 liitrit. Elektriajamiga tagaluuki on võimalik avada nii puldist kui jalaviipega ilma käsi kasutama. Laadimise teeb lihtsaks madal lävepakk, mis on kõigest 63,5 cm maapinnast.

Uus Peugeot 508 SW on saadaval uue põlvkonna PureTech ja BlueHDi mootoritega, mis on võimsad ja samas oma klassi ühed ökonoomseimad. Ühtlasi on uus 508 esimene mudel, mida pakutakse meie turul vaid 8-käigulise automaatkäigukastiga.

Kaks bensiinimootorit:

  • PureTech 180hj / 8-käiguline automaatkäigukast
  • PureTech 225hj / 8-käiguline automaatkäigukast (saadaval ainult GT-versioonil)

Kaks diiselmootorit:

  • BlueHDi 130hj / 8-käiguline automaatkäigukast
  • BlueHDi 160hj / 8-käiguline automaatkäigukast
  • BlueHDi 180hj / 8-käiguline automaatkäigukast

ECO-režiimis lülitatakse automaatkäigukastiga ühendatud PureTech bensiinimootor automaatselt vabakäigu režiimi. Funktsioon on saadaval kiirusel 25 kuni 130 km/h, kui tingimused seda võimaldavad. Juhi jaoks märkamatu funktsioon vähendab käigukasti sisemist hõõrdumist ja seeläbi kütusekulu umbes 3% võrra.

2019. aasta teises pooles lisandub valikusse pistikuhübriid, mille sõiduulatus elektri jõul on kuni 50 km. Akud paigaldatakse tagumise istme alla, et säilitada pagasiruumi suurus.

Märksõnad: , , , ,

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Ära jää ilma päeva põnevamatest lugudest

Telli Geeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal argipäeval ülevaate olulisematest Geeniuse teemadest.