“Ümberreastumised on vajalikud ja põhjendatud ning häirivad vähem, kuid probleemiks on vahele trügimised, mis tekitavad rohkem ebaühtlast liiklusvoogu. Iga vahele trügimine ja sõelumine sõiduradade vahel selle nimel, et võita üks või paar sõiduki pikkust ettepoole põhjustab aga selle, et korralik juht, kes arvestas, et saab peatuda õiges kohas, on nüüd sunnitud peatuma vahele trüginud sõiduki võrra varasemalt ning jääb tahtmatult ülekäigurajale. Mida aga ei teadvustata on see, et tavaliselt üks või paar kohta ettepoole saanud sõiduk sõidab edasi sama fooritsükliga samast või järgmisest ristmikust, seega täiesti kasutu ja äärmiselt ohtlik tegevus,” rääkis Rüütelmaa.
Õnnetus tuleb, kuna autojuhid ei veendu, et ülekäigul pole jalakäijaid
“Mida saab kohe ära teha? Esmalt palume olla väga tähelepanelik igal liiklejal foori ja ülekäiguraja juures ning arvestada, et kui kõrval sõidurajal on peatunud sõiduk, siis selle tagant võib välja asuda jalakäija. Sellel põhjusel keelab ka liiklusseadus ülekäiguraja ees peatunud sõidukist kõrval asuval sõidurajal möödumise enne, kui ei ole veendutud, et jalakäijad ei ole,” rääkis Rüütelmaa.
“Antud kohas on meile teadaolevalt olnud just selle nõude eiramine õnnetuste üheks põhjuseks jalakäijatega. Ja kindlasti aitab ohutusele kaasa see, et kui sooritada pööre Nõmme teelt A.-H. Tammsaare teele, siis pöörata võimalusel kohe sellele rajale, millelt saab järgmisel ristmikul soovitud suunas edasi sõita. Vältida vahele trügimisi, sest see võib põhjustada tõsise liiklusõnnetuse ka kaugemal eemal. Mõistlik oleks kahtluse korral mitte hakata ülekäigurada ületama ja peatuda enne seda.”
Rüütelmaa sõnul teeb Saksamaal näiteks politsei trahvi isegi siis, kui sõiduk peatub ratastega stoppjoone peal, aga mitte ees. “Meie politsei on selles osas olnud ilmselt liiga leebe ning juhid on kohati muutunud mugavaks selles osas,” osutas liikluskorralduse osakonna juhataja rikkumiste peale.
Foor, mis ennetab kinnisõitmist
“Oleme Liivalaia-Pronksi-Tartu maantee ristmikule rajamas sellist foorilahendust, et keelavad tuled süttiksid fooris põlema enne ristmiku kinnisõitmist. Täna on tegemist katsetustega ning kui asja kohaselt tööle saame, siis vaatame kuidas saame seda ka mujal rakendada, ilmselt ka antud kohas [Tammsaare tee ülekäigus] oleks see vajalik,” ütles Rüütelmaa.
Peale kinnisõitmist arvestava foori nägi Rüütelmaa lahendusena veel automaatset liiklusjärelevalvet ja liiklejate käitumise muutumist. “Liikluspilti saab iga liikleja muuta ohutumaks sellega, et lisab sinna paraja koguse põhjamaist rahulikkust.”
