Manuaalkasti Eestisse esialgu ei tule

Uus 508 on baasmudelina saadaval segmendi võimsaima 180 hj PureTech bensiinimootoriga ja uue põlvkonna 8-käigulise automaatkäigukastiga, seega manuaalkastiga versiooni meie turul esialgu pakkuma ei hakata.

Mootorivalikus on PureTech turbo-bensiinimootor (180 ja 225 hj) ning kolm erineva BlueHDi diiselmootorit – 130hj, 160hj ja 180hj. Keskmise kütusekulu näidud algavad 3,7 liitrist 100km kohta.

Uue 508 puhul ei pakuta „säästuversioone“, vaid eeskätt antud segmendile vastavas konfiguratsioonis autosid. Hinnad algavad 27 700 eurost.

Universaalkere saabub uue aasta alguses

Baasvarustusse kuulub muuhulgas 12,3“ digitaalekraaniga näidikuteplokk, 8“ puuteekraaniga raadio, aktiivne sõidurea jälgimissüsteem, liiklusmärkide tuvastamise süsteem, Active safety brake hädapidurdussüsteem, vihmasensor, tagumised parkimisandurid ja esiistmete soojendus.

Allure versioon on saadaval hinnaga alates 30 700 eurot, GT-Line alates 33 500 eurot ja võimsaima 225-hobujõulise mootoriga 508 GT versioon 39 200 eurot.

Äsja avalikustatud universaalkerega Peugeot 508 SW hinnalisa võrreldes kupee-sedaaniga saab olema 1200€ ning müüki jõuab universaalkerega mudel 2019. aasta alguses.

Peugeot 508 detailne hindade ja varustuste info on avalikult saadaval juba lähinädalatel, kui ühtlasi alustatakse esimeste klientide eeltellimuste vastuvõtmisega.

Peugeot Partneri uue nimega põlvkond

Uus Peugeot Rifter on eelkäija Partneriga võrreldes muutunud mitte vaid nime poolest, vaid kogu mudeli disain ning funktsionaalsus on viidud uuele tasemele, tagamaks parimat kasutusmugavust nii linnas kui raskemates teeoludes. Lisaks kaasaegsele disainile on Rifteri olulisemateks erinevusteks omas segmendis suuremad 16“ rattad koos kõrgema kliirensiga ning pigem maastikule mõeldud mudelitele omased keredetailid rattakoobastel ja külgedel.

Lisaks on uus mudel varustatud Peugeot i-Cockpit® juhikohaga, mis on tuttav brändi teistelt uudismudelitelt. Peugeot Rifter on saadaval kahes kerepikkuses nii 5- kui 7- kohalisena. Samuti on varustusse lisandunud mitmeid uue põlvkonna tehnoloogiat ja tõhusaid mootoreid.

Looduses ja raskemal maastikul liiklemisele aitavad nüüd kaasa täiustatud veojõukontroll Advanced Grip Control, spetsiaalsed Mud & Snow rehvid ja mäestlaskumise abifunktsioon.

Eriversioonina tellitav nelikvedu

Pakutakse ka nelikveolist versiooni koostöös eriversioonide tootjaga Dangel. Äriklientidele, kes kasutavad Rifterit ka kauba vedamiseks ning töösõitudeks, on valikus olemas ka N1 kategooria ehk väikekaubiku versioon.

Uue Rifteri valikus on kaks bensiinimootorit võimsusega 110 ja 130 hobujõudu, lisaks kolm diiselmootorit 75, 100 ja 130 hobujõudu, mida kombineeritakse vastavalt 5- ja 6-käigulise manuaal käigukastiga või uue 8-käigulise automaatkäigukastiga.

Rifterit pakutakse alates varustustasemest Active, mille hinnad algavad 17 700 eurost (110 hj PureTech bensiinimootor koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga). Pikema teljevahega, mahukam ja tervelt 35 cm pikem kereversioon lisab hinnale 1200 eurot. Uue Rifteri kõikide lõplike versioonide ja varustuspakettide hinnad avalikustatakse lähiajal.

Kuigi uute Peugeot mudelite ametlik müük algab alles sügisel, on juba järgmisel nädalal klientidel võimalik vormistada eeltellimusi, et saada oma autod kätte just esimeste seas.