„Kohtvärviparandust on Eestis seni vähe praktiseeritud. Töö teostatakse ühe päeva jooksul ja see on keskkonnasõbralikum lahendus, sest auto remondiks kulunud värvist eraldub kordades väiksemas mahus kemikaale, kui tavapärase detaili ülevärvimise puhul,“ ütles ERGO kindlustuse kahjukäsitluse ekspert Allan Väär.

Sõiduki kohtvärviparanduse tehnoloogiat esitleva Glasur Grupp OÜ tehnoloogi Tõnu Tammiste sõnul teostatakse remont nii, et mingit värvierinevust ei teki. „Kes pelgab, et taoline meetod jätab ebaühtlase pinna või tekitab värvierinevuse, siis nii see pole. Kasutame originaalvärvikoode ja spetsiaalset tehnoloogiat, mistõttu jääb tulemus ülimalt hea, nii et hiljem pole aru saada, kus parandatud koht end peidab,“ ütles ta.