Mari usub, et kui linnavalitsus Tallinna rattastrateegiat (mille üks kaasautor Mari on) tõsiselt võtab, siis võib jalgrattakasutus linnas kasvada 10 korda.

• jalgratta klaase ei ole talvel tarvis puhtaks kraapida;
• jalgratast ei ole tarvis Webastoga eelsoojendada;
• jalgrattaga ei pea kambakesi ummikus istuma;
• jalgrattal ei ole tipptundi;
• jalgrattaga ei pea otsima parkimiskohta;
• jalgrattal ei pea iga 15 minuti tagant parkimiskella “õigeks” keerama;
• jalgratta parkimise eest ei küsita raha;
• jalgrattaga ei ole vajadust kakelda naabritega parkimiskoha pärast;
• jalgratta jaoks pole tarvis likvideerida majaesist muruplatsi;
• jalgrattal ei pea tegema ülevaatust (ta kas sõidab või ei sõida);
• jalgrattal ei saa bensiin, õli, ega klaasipesuvedelik otsa;
• jalgrattaga liikudes on valida mitu teed;
• jalgrattaga saab otse;
• jalgrattaga saab poes käia;
• jalgrattaga saab kõrtsus käia;
• jalgrattaga saab lapsi lasteaeda viia;
• jalgrattaga sõites ei lähe su lapsed ülekaaluliseks;
• jalgrattaga on peaaegu võimatu kedagi ära tappa (peale iseenda);
• jalgrattaga sõit on lisaks kõigele ka tervislik (lisaboonus nagu maast leitud);
• jalgrattaga sõites ei lähe sa närvi sellepärast, et teised sõidavad ka.
• Jalgratta lihtsalt võtad, sõidad vajalikku kohta, seod ta suvalise posti külge ja lähed hakkad tööd tegema.

Tallinnas, kesklinna piirkonnas, 5 km raadiuses peamisi asju ajades, on jalgratas kõige kiirem liiklusvahend. “Testitud korduvalt,” ütleb Juss. “Tallinn võiks veel rattasõiduks aastaringselt sobiliku teedevõrgustiku ka välja ehitada, siis julgeks ka paljud teised ratast tööl käimiseks kasutada, selmet rumalal moel tunde ummikutes raisata.”

Kõik, kes te igapäevaselt jalgrattaga sõidate, andke endast märku: geenius@geenius.ee. Teeme Eesti paremaks ja kogume kampaania #2jalgratturit raames ratturid kokku.