Jalgrattad on varustatud andmesidega ja GPS anduritega, seega on tagatud jalgrataste reaalajas monitoorimine ning peaks tähendama seda, et rataste varastamise tõenäosus langeb märgatavalt.

Tartu linnavalitsuse projektijuht Jaanus Tamm sõnas Geeniuse autoportaalile, et kõik jalgrattad on ka ebastandardsed ehk nende detaile ei saa lihtsalt kasutada teiste jalgrataste juures. “Puhuks, kui mõni ratas ikkagi ära kaob, on olemas ka kindlustus, kes korvab tekkinud kahju,” lisas ta.

Kõik süsteemi kasutajad on ka isikustatud ja seeläbi on võimalik tuvastada ka kahjutegija.

Mõni klikk ja ratas käes

Jalgratta rentimise protsess on isikupõhine ehk kasutaja peab olema tuvastatud. Selleks peab iga kasutaja olema süsteemis registreeritud. Sõidu alustamiseks ja  lõpetamiseks saab kasutada nii mobiiliäppi, kui ka Tartu bussikaarti. Jalgratast on võimalik ka äpi või veebilehe vahendusel ette broneerida, et tagada jalgratta olemasolu soovitud punktis, soovitud kellaajal.

Kasutusperioodi kestel on võimalik ka ratast sessiooni lõpetamata ilma dokkimata lukustada, näiteks käia poes.

Tamm märkis, et kuna veel ei ole veel täpselt teada, milline saab jalgrataste kasutus olema, siis on linnavalitsus jätnud kasutajatele võimaluse, et nad saavad kasutussessiooni lõpetada parkla läheduses ka siis, kui parkla on täis ja rohkem rattaid dokkima ei mahu. Selline lahendus võimaldab kasutajal lõpetada sõitmise just seal, kus ta on algselt kavandanud ja ei nõuta, et ta peaks hakkama otsima mujalt tühja parklakohta.

“Eesmärgiks on, et jalgratta kasutus oleks maksimaalselt lihtne, kiire ja mugav,” sõnas ta.

Pole veel teada, kui palju see maksma hakkab

Praegu ei ole veel lõpuni selge see, kui palju jalgratta laenutamine maksma hakkab. Tamm märkis aga, et  kindlasti saab olema mingi hulk tasuta kasutusminuteid iga sessioonis ja luuakse soodustusi neile, kes omavad Tartu ühistranspordi perioodipiletit. “Ühistranspordi ja rattaringluse tasusüsteemid saavad olema integreeritud,” lisas ta.

Veel tuleb oodata

Tänase kava kohaselt eeldatakse, et Tartu rattaringlus avatakse selle aasta septembris. Siiski arvestatakse sellega, et hanke või ehitusega võib tekkida ettenägematuid viivitusi, seega võib reaalsus süsteem linnaelanikele kasutatavaks muutuda 2019. aasta kevadel.

Projekti eestvedajate pikemaajalise nägemuse kohaselt võiks rattaringlussüsteem laieneda ka Tartu lähivaldadesse.

Projekti eeldatav maksumus on 2 miljonit eurot.