Lisandid ei ole odavad ja kui keegi lubab, et lisand vähendab kütusekulu näiteks kuni 10%, siis isegi tasuks korraks numbrid kokku lüüa, tõenäliselt rahaline võit puudub.
Keskkonnahoiu osas kasutatakse valesid sõiduvõtteid
Puhtamaid heitmeid võivad lisandid teha küll. Just diiselmootorite puhul on sageli süsteem tahmanud, põlemine ei ole efektiivne ja tekib rohkem osakesi.
Samas võib selle sama tahmumise olla põhjustanud vale sõidustiil. Arvatakse, et kui pöörded hoida võimalikult madalal ja kulutada hästi vähe kütust, siis on see kõige “rohelisem” käitumine.
Tegelikult on tulemuseks see, et kütus ei põle puhtalt, süsteemid tahmuvad ja efektiivsus kaob. Seega tuleks pigem sõita natuke kõrgemate pööretega, kütusekulu on 4,9 asemel 5,0 liitrit sajale, aga mootor püsib kauem puhas.
Oluline on teada, et auto sõidab “ökolt” vaid siis, kui ta on ideaalses korras, seega mingist hetkest ei aita tahmanud mootoriga enam madalatel pööretel töristamine ka ja kütusekulu hakkab hoopis suurenema.
Kas lisand on mingil hetkel ka väga vajalik?
Kindlasti tuleb lisandeid kasutada väga vanade autode puhul. Need, mis on mõeldud sõitma pliid sisaldava kütusega. Samuti aitaks talveks pikemalt seisma jäävatel autodel (näiteks hobiautod) lisandi kasutamine küttesüsteemis niiskuse tekkimist ja oksüdeerumist ära hoida.