Tehnoloogia osas on päringuid olnud palju
Toyota sõnul on eesmärk aidata kasutustasudeta patentide andmise ja oma sõidukite elektrifitseerimissüsteemidele tehnilise toe pakkumisega edendada elektriautode laialdast kasutamist ning aidata seeläbi valitsustel, autotootjatel ja kogu ühiskonnal saavutada kliimamuutustega seotud eesmärke.
“Tuginedes nende päringute suurele hulgale, mida saame oma sõidukite elektrifitseerimissüsteemide kohta teistelt ettevõtetelt, kes tunnistavad vajadust propageerida hübriid- ja muud elektriautode tehnoloogiat, usume, et nüüd on aeg teha koostööd,” ütles Toyota Motor Corporationi juhatuse liige ja tegevasepresident Shigeki Terashi.
Kasutustasudeta patendid puudutavad elektriautodel olevat tipptehnoloogiat, eelkõige seda, mida kasutatakse hübriidelektriautodes (HEV). Täpsemalt hõlmavad need patendid varuosasid ja süsteeme, näiteks elektrimootoreid, võimsuse juhtseadmeid (PCU) ja süsteemi juhtseadmeid.
Osad patendid olid tasuta juba 2015. aastast
Tegemist on mootoritehnoloogiatega, mida võib kasutada eri tüüpi elektriautode arendamiseks, kaasa arvatud hübriidelektriautod (HEV), pistikühendusega hübriidelektriautod (PHEV) ja kütuseelemendiga elektriautod (FCEV). Patentide andmise periood algab kohe ja kestab 2030. aasta lõpuni.
Alates 2015. aasta jaanuarist on Toyota juba pakkunud 5680 patenti seoses oma kütuseelemendiga elektriautodega (FCEV). Praegu lisab Toyota umbes 2590 elektrimootoritega seotud patenti, 2020 PCUdega seotud patenti, 7550 süsteemi juhtseadmetega seotud patenti, 1320 mootori jõuülekande patenti, 2200 laadija patenti ja 2380 kütuseelemendi patenti (viies kütuseelemendiga seotud patentide arvu 8060ni).
