Üks esimesi Porsche 911 mudeleid taastati ja selline näeb see nüüd välja

Pane tähele! Artikkel on ilmunud enam kui 5 aastat tagasi ning kuulub Geeniuse digitaalsesse arhiivi.

1963. aastal tutvustas Porsche oma uut sportautot nimega 901. Aasta hiljem oli automark uut sõidukit valmis tootma, kuid prantslased polnud viimase mudeli nimega sugugi rahul.

Nimelt väitis Peugeot, et kõik 3-numbrilised mudelinimed, mille keskel asub null on nende pärusmaa ning Porsche ei tohi 901’te kasutada. Pärast mõni kuu kestnud vaidlust asendas Porsche 901 nüüdseks legendaarse staatusega 911 nimega ja sportauto ikoon oli sündinud.

Kuid nimemuutusest olenemata toodeti omajagu 901-nimelisi kupeesid, täpsemalt umbes 80. Kuigi ametlikult ei müünud Porsche ühtegi 901 tähisega sportautot sellel ajal klientidele, on aastate jooksul jõudnud üksikud autod siiski erakätesse.

Huvitaval kombel pole Porsche muuseumi tohutus sõidukite kogus ühtegi 911 sportautot, mis oleks toodetud veel 901 nime all. Õnneks avastati RTL telekanali dokumentaalfilmi ülesvõtmisel kaks 1960ndatest pärit Porsche 911’te.

Üks leitud autodest oli kerenumbriga 300 057, mis tähendas Alxeander Kleinile, Porsche klassikaliste autode kollektsiooni juhile, nii mõndagi. Kerenumber viitas faktile, et see on üks esimestest Porsche 911 sportautodest, mis on toodetud ajal, kui mudel kandis veel nime 901.

Hoolimata viletsast seisukorrast maksis Porsche auto omanikule 107 000 eurot ja viis sõiduki koheselt Stuttgarti täielikule taastamisele. 

Nagu käest lastud sõidukite puhul ikka võeti restaureerimiseks auto täielikult juppideks. Õnneks olid mitmed baasvarustus elemendid olemas, mida 911-nimelistel kupeedel ei esinenud. Näiteks nahast käigukangi kate, mis oli hilisematel mudelitel teistsugune.

Autokere taastamisele kulus umbes 12 kuud, mis lõpetati 2016. aasta suveks. Isegi kui mõned orignaal kerepaneelid polnud taastatavas seisukorras, kasutati neid uute juppide valmistamise näidisteks.

Pärast aastaid seismist olid 6-silindriline mootori kolvid silindritesse täielikult kinni kiilunud. Jõuallika taaselustamine nõudis kokku 120 tundi hoolsat tööd, kuna iga viga võis mootorit jäädavalt vigastada.

2017. aasta suvel toimus 300 057 kerenumbriga Porsche 901 kere ja mootori liitmine, millega lõppes Porsche muuseumi kõige vanema Porsche 901/911 mudeli restaureerimine.

Märksõnad: , , ,

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.