Võrdluseks: eelmisel ZR1’l oli üle 100 hobujõu vähem ja  McLareni viimane superauto 720S turbodega V8 toodab “vaid” 720 hj ja 770 Nm.

Mis teeb seitsmenda generatsiooni Corvette ZR1 mudeli tänapäeva automaailmas aga eriti eksklusiivseks, on nii 7-käigulise manuaali kui ka 8-käigulise automaatkasti saadavus. Nii võimast masinat, millega kaasneks kolm pedaali ja korralik käigukang juba naljalt ei leia. Samuti on see esimene kord Corvette’i ajaloos, kui ZR1 mudel on saadaval automaatkastiga.

Disaini poolest on ZR1 agressiivsem, millele lisab dramaatilisust valikuline ZTK performance pakett, mis lisab esisplitteri ja suure tagaspoileri. Agressiivsema aerodünaamilise paketiga genereerib ZR1 60 protsenti rohkem surujõudu, kui siiani kiireim Z06 mudel. Standardvarustuses leidub ka keraamilised süsinikust pidurikettad nii ees kui taga.

Kuigi kiirenduse aegu Chevrolet ei avaldanud, on tippkiirus teada ja see on 338 km/h (210 m/h). See tähendab, et ZR1 on kõige kiirem Corvette’i, mis tehasest välja veerenud.

Samuti ei ole uue sportauto hind veel kindel, kuid kahtlemata on tegemist kuuekohalise numbriga. Siiani on kõik seitsmenda generatsiooni Corvette’i mudelid (tavaline, Grand Sport ja Z06) ametlikult müügis olnud ka Euroopas, mis loodetavasti tähendab, et sama juhtub ka ZR1’ga.