Tänu tuttavale mootorile pole ka üllatusi Tiguan R-i võimsuse osas. 320 hj on juba üsna tavaline number selliste autode puhul, kuid siiski 20hj võimsam, kui sugulane Cupra Ateca.

Täpsemad andmed kiirenduse ja tippkiiruse osas on veel avaldamata, kuid on oodata, et sajani kihutab uus Volkswageni linnamaastur umbes viie sekundiga. Äärmisel juhul pisut kiiremini.

Tiguan R saab muidugi ka 7-käigulise DSG automaatkasti, nelikveo ja adaptiivsed amortisaatorid, mis on 10mm madalamad, kui tavalisematel Tiguani mudelitel.

Tänu kavalale elektroonikale suudab sportlik linnamaastur jaotada oma võimsust esi- ja tagutelje vahel. Ka mõlemal teljel saab saabunud võimsust jaotada kas parema või vasaku ratta vahel, vastavalt vajadusele.

Vähem põnevate uuenduste seas lisandus uuenenud Tiguani valikusse ka pistikhübriid mudeli, mille hübriidajam on samuti juba kasutuses olev Volkswageni lahendus.

1,4-liitrine TSI turbomootor töötab koos elektrimootoriga, et pakkuda 245 hj. Elektri jõul suudab pistikhübriid sõita kuni 50 km.

Uue Volkswagen Tiguani hinnad pole hetkel avaldatud, kuid on oodata pisut suuremaid numbreid kui praegusel linnamaasturil. Müügile jõuab Tiguan tänavu sügisel.