Esmalt lihtsusta ning siis langeta kaalu. Sellised kuulsad sõnad lausus Lotuse looja Colin Chapman ning tõenäoliselt võtsid sellest äsja šnitti ka BMW M-osakonna insenerid, kes tulid äsja välja oma uue kuumpäraga 128ti.
Praegusel hetkel on BMW mudelivalikus vaid üks kiire luukpära M135, ent oma tasemel sooritusvõime ning tõsiduse juures ei ole see just väga põnev auto millega sõita. Eriti siis, kui seda võrrelda vana tagaveolise 1. seeriaga.
Mida uut siis tehti? Kõigepealt võeti ette BMW seni kõige võimsam 4-silindriline mootor, mille jõunumbreid vähendati 261 hobujõuni. Seejärel asendati nelikvedu esiveoga, korraldati tagumine vedrustus täielikult ümber ning näpiti roolisüsteemi ja Torseni diferentsiaali.
