Äkilisem stiil jätkub ka tagaosas, kus tagatuled on värske välimusega ja pilku haarab ka suur diffuser. Eks ilu ole vaatajate silmades, kuid uus Aston Martini disainikeel tundub kompaktsema Vantage’i mudelile natuke paremini sobivat kui DB11-le.
Briti automark on ehitanud sportauto ümber uue jõuallika, milleks on AMG ehitatud kahe turboga 4-liitrine V8-mootor. Sama mootor leidis see aasta oma tee ka suuremasse DB11 kupeesse.
Vantage’i puhul toodab mürisev V8 510 hobujõudu ja 685 njuutonmeetrit väänet, viimane on täies mahus saadaval 2000 ja 5000 mootoripöörde vahel. Vaadates eelmise Vantage’i mudeli käekäiku on ka uue versiooni elu jooksul tõenäoliselt oodata ka võimsamat V12-mootoriga varianti.
Jõud jookseb läbi 8-käigulise ZF’i automaatkasti ja elektrooniliselt kontrollitud tagadifferentsiaali tagaratastesse. Järgmise aasta jooksul lisandub valikusse ka traditsioonilisem manuaalkäigukast. Minimaalne kaal on uuel Vantage’il 1530 kg ning kiirendus seisust sajani kestab vaid 3,6 sekundit, saavutades tippkiiruseks 313 km/h.
Keskmine kütusekulu on väidetavalt 10,5 liitrit 100km kohta – palju õnne sellise tulemuse saavutamisel! Lisaks aitab autot teel hoida eraldi arendatud Pirelli P Zero rehvid, mis on ümber 20-tolliste velgede. Keraamilised süsinikust pidurid on aga lisavarustuses.
Interjöör peegeldab selgelt pigem analoogstiili, pakkudes omajagu füüsilisi nuppe ja keeratavaid lüliteid, keskkonsoolil asetseb 8-tolline ekraan. Materjalide puhul on kõik ootuspärane, kus pinnad on valdavalt kaetud naha või alcantara‘ga.
Uus Aston Martin Vantage hakkab Euroopas maksma alates 154 000 eurost ja autod peaksid klientideni jõudma tuleva aasta esimeses kvartalis.