BMW on valmistumas uue 1. seeria tutvustamiseks ja see on kõige suuremate muutustega põlvkond autotootja luukpära ajaloos, vahendab Autocar.
Kõige suuremaks muutuseks on BMW 1. seeria luukpäral muidugi tagaveo puudumine. Pärast BMW 2. seeria tutvustamist, mis oli autotootja esimene esiveoline sõiduk, on järjekord jõudnud ka 1. seeriani.
Tulevane põlvkond preemium-klassi luukpärast ehitatakse uuele FAAR platvormile, mis on edasiarendus praeguse 2. seeria platvormist. Siiani on 1. seeria luukpära püsinud muidugi puhtalt taga- või nelikveolisena ja seda juba 15 aastat.
