Disaini poolest on muidugi säilinud Kia “tiigri nina” kujuga esivõre ja automargi sõnul on välimus atleetlikum. Ees ja taga on muidugi LED tuled ja kerejooned on rohkem sirged, otsekohesemad.

Mootorivalikust  on bensukastest saadaval 1-liitrine ja uus 1.4-liitrine turbomootor, pakkudes vastavalt 120 ja 140 hobujõudu. Kõige taskukohasem jõuallikas on 1.4-liitrine vabalthingav 100-hobujõuline bensiinimootor. Diislitest on saadaval samuti uus, 1.6-liitrine mootor, kahes erinevas 115- ja 135-hobujõulises konfiguratsioonis.

Kõik mootorid on paaritatud 6-käigulise manuaalkastiga ning 1.4-liitrine turbobensukas ja 1.6-ne diisel on valikus ka 7-käigulisega topeltsiduriga automaadiga.

Hübriidajamiga Ceed ei leidnud veel täpset kinnitust, kuid see peaks jõudma järgmise aasta jooksul. Täielikult elektriline luukpära on aga vähetõenäolisem, kuna platvorm, millel auto ehitatud on, vajaks väga palju modifikatsioone.

Interjööris leidub natuke sarnasusi Hyundai i30’ga, kuid Kia on suutnud küllaltki eristuda tütarfirma poolt pakutud rivaalist. Armatuuri keskel domineerib ekraan, mis võib olla 5-, 7- või lausa 8-tolline. Viimane valik on ainuke puutetundlik ekraani valik. Lisavarustuses on muuhulgas valikus ka JBL’i helisüsteem ja juhtmeta telefonilaadimine.

Uus Ceed saab ka vastava varustuse isejuhtimise teise taseme jaoks. See tähendab, et auto oskab ise sõidureas püsida, rooli keerates sõidurida vahetada ning adaptiivse püsikiirushoidjaga ka täielikult seisma jääda ja kohapealt kiirendada.

Keretüüpidelt on Kia Ceed saadaval hetkel vaid 4-ukselise luukpärana ning Genfi autonäitusel avaldatakse ka shooting brake universaal. 2-ukselise luukpära kohta hetkel informatsioon puudub.

Nagu kõik hiljutised uued mudelid ikka astub ka uus Kia Ceed publiku ette Genfi autonäitusel märtsi alguses. Seda koos siiani avaldamata universaalkerega mudeliga.