Selleks ei saa olema rootormootori tagasitulek, mida fännid on aastaid oodanud, küll aga käivad kõlakad rida-6 mootoriasetusest ning tagaveolisest platvormist. Samas ei ole plaanis võtta mõne muu tootja (khm-khm, BMW) olemasolevat mootorit, vaid välja töötada nende enda Skyactive-X tehnoloogial R6 mootor, mis peaks pakkuma palju paremat kütusekulu. Samuti lisatakse juurde 48V pehmehübriid lahendus. Võimsuse puhul on jutud käinud 350 hobujõu piirimail.

Päris üksi Mazda sellega hakkama ei saaks, seega on näha Mazda ja Toyota aina suuremat koostööd. See tähendab, et Toyota rahalisel toel arendatav mootor võib jõuda ka väiksematesse Lexustesse.

Kui see tobe kriis hetkel kõiki plaane kraavi ei lükka, siis on tegemist väga ägedate arengutega mootorite maailmas, mis on tervistav sõõm õhku aina väiksemaks minevate turbomootorite maailmas.