Uus Nissan GT-R saab hübriidajami, kuid jätkab kahe turboga V-6 mootoriga

Foto: Nissan

Nissan GT-R’i praegune R35 põlvkond on olnud ilma suuremate muutusteta müügis juba 14 aastat. Näiteks on Porsche 911 jõudnud kolmanda põlvkonnani, sama ajaga. Järgmine GT-R’i põlvkond saab aga uue platvormi, millega kaasneb tõenäoliselt elektrifitseeritud hübriidajam, vahendab Autocar.

Vanusest hoolimata on Nissan GT-R siiani vägagi konkurentsivõimeline. Kõige ekstreemsem Nismo variant toodab hetkel 3,8-liitrise kahe turboga V-6 abil 600 hj ja kiirendab sajani lausa 2,6 sekundiga. Kindlasti üks parima kiirendusega sisepõlemismootoriga auto.

Kuigi Nissani uue Z-auto saabumine Euroopasse ei realiseeru, siis GT-R’i puhul plaanib Nissan siiski pakkuda seda ka meie piirkonnas. See tähendab aga muidugi karmide EU-normide järgimist, tuues kaasa ka hübriidajami.

Praeguse Nissan GT-R’i 3,8-liitrine kahe turboga V-6

Nissan on Autocarile öelnud, et nad soovivad uue GT-R’i teha oma klassi kiireimaks sportautoks. Samas auto täielikult elektrifitseerimine pole hetkel plaanis.

Hübriidajam toob kaasa kindlasti ka positiivset. Ennekõike väga hea pöördemomendi ja sellest tuleneva nobeda kiirendusega. Uue platvormi puhul saab hübriidajami ja sellega kaasnevaid akusid ka paremini paigutada, võrreldes näiteks praeguse GT-R’iga.

Disaini osas pole Nissan samuti midagi kindlat öelnud, kuid kõlakad käivad, et sarnaselt uue Z-autoga võib ka uus GT-R saada eelkäijatest inspireeritud disainidetaile. GT-R’il on pikk ja kuulsusrikas ajalugu, seega fännidele läheks selline lähenemine kindlasti peale.

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.