Kõikvõimalikud veoautod olid 15 aasta taguse Autolehe fookuses, sest tegu juhtus olema tarbesõidukeile pühendatud ajakirjanumbriga. Muu hulgas kõrvutati omavahel Eesti vanimat veoautot Ford TT (1920) toonase tippveoki Volvo FH-ga. Kuigi mootori võimsus erines neil 24 korda (20 vs. 480 hj), leidus miskit ka ühist.
Näiteks see, et maanteel ei pidanud kummagi juht hoidma jalga gaasipedaalil, sest auto suutis liikuda ühtlase kiirusega sohvri sekkumiseta. Volvol oli selleks juba 15 aastat tagasi adaptiivne kiirushoidik, Fordil aga roolisambal asuv gaasihoob, mille jätsid meelepärase kiiruseni jõudmisel sellesse asendisse paika. Edasi jäi üle ainult oodata, millal jõutakse sihtpunkti (tippkiirus 40 km/h).
15 aasta taguses Autolehes ilutses üks Volvost pirakamgi veoauto – Scania Wawrzaszek 6 × 6, mille mootoril oli jõudu küll vähem (380 hj), kuid see-eest oskas päästjate paakauto vedada nii kustutusvett ja -vahtu kui ka veekahuri või käsijoatorudega tuld kustutada.
