Uudis

Video: elektritõuksi juht sõidab täisgaasiga ülekäigurajale ja maandub haagisele

Liiklusjärelevalve keskus jagas taaskord ühte videoklippi hooletust kergliikurist. Tulemuseks kõikvõimalikest stsenaariumitest ilmselt üks õnnelikemaid lõppe. Kui tõuksijuhile isegi põles roheline tuli ja parempööret tegev auto peaks teed andma, siis allpool on mõned olulised punktid, mida tuleb arvestada.

🚴‍♀️🛴 Jalgratta või kergliikuriga sõiduteed ületades kehtivad järgmised reeglid:👉 Sõiduteega lõikumise koht tuleb ületada jalakäija tavakiirusega❗👉 Kui teede lõikumiskoha nähtavus on piiratud, tuleb vähendada kiirust, et juht suudaks seisma jääda sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel oleva võimaliku takistuse ees.👉 Reeglitest kinni pidades jõuad Sa suure tõenäosusega reageerida ja olukorra päästa ka siis, kui keegi teine liiklejatest eksib. 👉 Kui tuvastatakse, et rattur/kergliikurijuht ei ole enne teede ristumisala sõidukiirust vähendanud ja alustanud lõikumiala ületamist jalakäija tavakiirusega, võib liiklusõnnetuse korral süüdlaseks jääda ka rattur/kergliikurijuht, olenemata sellest, et näiteks pöördel peaks autojuht teed andma. Kuna jalgratas/kergliikur ei ole kindlustatud, võivad lisanduda ka mootorsõiduki taastamise kulud. Sellel aastal on Eestis viga saanud juba 297 jalgratast või elektrilist tõukeratast kasutanud juhti. Neist suuremas osas on põhjuseks kas oma sõiduoskuse ülehindamine või liiklusreeglite vastu eksimine. Ole liigeldes tähelepanelik ja pea reeglitest kinni. Turvalist liiklemist❗🙂

Posted by Liiklusjärelevalvekeskus on Sunday, July 25, 2021

  • sõiduteega lõikumise koht tuleb ületada jalakäija tavakiirusega;
  • kui teede lõikumiskoha nähtavus on piiratud, tuleb vähendada kiirust, et juht suudaks seisma jääda sõiduki eespoolse nähtavusulatuse piires ning teel oleva võimaliku takistuse ees;
  • reeglitest kinni pidades jõuad Sa suure tõenäosusega reageerida ja olukorra päästa ka siis, kui keegi teine liiklejatest eksib;
  • kui tuvastatakse, et rattur/kergliikurijuht ei ole enne teede ristumisala sõidukiirust vähendanud ja alustanud lõikumiala ületamist jalakäija tavakiirusega, võib liiklusõnnetuse korral süüdlaseks jääda ka rattur/kergliikurijuht, olenemata sellest, et näiteks pöördel peaks autojuht teed andma;
  • kuna jalgratas/kergliikur ei ole kindlustatud, võivad lisanduda ka mootorsõiduki taastamise kulud;

Sellel aastal on Eestis viga saanud juba 297 jalgratast või elektrilist tõukeratast kasutanud juhti. Neist suuremas osas on põhjuseks kas oma sõiduoskuse ülehindamine või liiklusreeglite vastu eksimine. Ole liigeldes tähelepanelik ja pea reeglitest kinni

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Ära jää ilma päeva põnevamatest lugudest

Telli Geeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal argipäeval ülevaate olulisematest Geeniuse teemadest.