Red Bull RB17 on mõeldud vaid ringrajal kasutamiseks, mistõttu on Newey saanud kasutada täpselt selliseid lahendusi, mida on soovinud, loomaks “kõige-kõigema” ringrajaauto. See tähendab muidugi, et auto välimus ja aerodünaamilised lahendused on vägagi ekstreemsed.

Auto ise kaalub alla 900 kg. Samal ajal loodab Red Bull, et auto suudab tekitada surujõudu pea topelt: 1700 kg kiirusel 241 km/h. Surujõu täpne number on hetkel veel kinnitamata, kuid tiim sihib selles suunas.

Muidugi pole ka pöörase auto jõuallikas tagasihoidlik. Masina keskel paikneb Cosworthiga koostöös arendatud vabalthnigav V-10 mootor, mis toodab 1000 hj. Piiraja on alles 15 000 pöörde peal.

Lisaks annab veel 200 hj jagu lisajõudu elektrimootor, mis tegelikult aitab auto käigukasti kergemaks teha. Nii esimese käigu kui tagurpidikäigu liikumised tehakse elektrimootoriga, mis tähendab, et sisuliselt on kaks käiku eemaldatud. Käigukast ise valmistati süsinikkiust.

Muidugi on RB17 tagaveoline, selle tippkiirus ületab 350 km/h ja väidetavalt suudab auto saavutada sama kiireid ringiaegu, kui F1 auto. Muidugi eeldusel, et juht küllalt hea on. Veel üks erinevus vormelist on kinnine kokpit ja kaks istekohta.

Red Bull RB17 hinda pole ametlikult avaldatud, kuid mõned briti väljaanded on maininud hinda, mis võib küündida kuni 6 miljoni euroni.

Vaata detailset videot, kus Adrian Newey tutvustab Top Gear ajakirja toimetajale Jason Barlowle oma uusimat autot: