Hea mõte, aga nutune teostus. Saab ja General Motors jagasid 2000. aastate alguses ära, et tulevik on linnadžiipide päralt, ning otsustasid raskustes Rootsi marki säärasega päästa.

Mercedes-Benz M-klassi ja BMW X5 mängumaale toodi luksuslik 9-7X. Kahjuks ei raatsitud sellesse peaaegu üldse investeerida.

1. Kas see peaks tõesti Saab olema?

Saab oli juba ammusest ajast kasutanud General Motorsi platvormi ja tehnikat 900-l ja 9-3-l ning isegi Isuzu diiselmootoreid, kuid see pauk oli margi fännidele löök allapoole vööd. 9-7X tehti Ameerika rahvadžiibi Chevrolet Trailblazeri põhjale – ja mitte lihtsalt põhjale, vaid võeti Trailblazer, kohendati pisut välimust, sisu, vedrustust ja pidureid ning öeldi, et see on nüüd Saab. Paraku paistis Ameerika igast nurgast välja, Saabiga oli 9-7X-il minimaalselt ühist.