Et Volkswagenit saadaks ka edu on nad pidanud ID. R’i uuendama võrreldes Pikes Peak’i rekordilise variandiga. Kuigi 500-kilovatine elektrimootor on puutumata, leiab omajagu värskendusi sõiduki aerodünaamika vallas.

Valdavalt on vaeva nähtud õhuvoolu parandamiseks, et oleks võimalikult vähe õhutakistust. Lisatud on ka sarnane tehnoloogia nagu vormel 1’s, kus tagaspoilerit saab liigutada vastavalt parem kiiruse või pidamise tarvis.

See kõik on muidugi selleks, et tõsta Volkswagen ID. R’i keskmist ja tippkiirust kurikuulsal Nürburgring Nordschleife rajal.

Rooli taha istub Le Mans’i võitja ja endine Porsche tehasesõitja Romain Dumas, kes püstitas ID. R’iga rekordi ka Pikes Peakil.

Esimesed testsõidud Nürburgringil algavad õige pea, kuid Volkswagen on kinnitanud, et simulaatoris on läbitud juba sadu tunde. Rekordikatse täpset kuupäeva pole hetkel veel teada, kuid see saab juhtuma järgneva kahe kuu jooksul.