Miks see hea võiks olla?

Frost & Sullivan uuringuanalüütik Ajay Natteri ütles, et High Mobility on oma SDK-st (tarkvaraarenduse komplekt – toim) teinud äppide arendajatele universaalse töövahendi. “Nende lahendus pakub arendajatele täislahendust, alates prototüüpimisest kuni arendajate kaasamiseni. Väga tähtis on nende enda loodud digitaalne emulaator, mis jäljendab erinevate automudelite tarkvara-taristut. See aitab arendajatel oma äppi testida väga konkreetsetel automudelitel, kuna autode API-d (programmeerimisliidesed – toim) erinevad tootjatel. See vähendab äppide turule jõudmise aega kuuelt kuult vähem kui kolme nädalani,” ütles Natteri.

Frost & Sullivani hinnangul aitab High Mobility lahendus autovaldkonnas koostöölahendusi luua – näiteks kindlustusandjate ja hooldustöökodade turvaline andmevahetus koos reaalaajas toimuva autentimisega. Sellega võiks kindlustusandjad koguda sõidukilt andmeid, neid analüüsida ja esitleda kliendile kindlustusmakse pakkumisi arvestades sõiduandmeid.

Teine võimalus on ehitada kaardita ja sularahata maksesüsteeme sõiduki ja parkimistaristu vahel. Kuna High Mobility toetab Bluetooth LE-ga äppide loomist, saaks need toimida ka internetiühenduseta keskkonnas nagu maa-aluses garaažis.

Kaval ärimudel

High Mobility on välja töötanud väga hästi toimiva käibemudeli, kus autotootjad maksavad firmale igal aastal kindla summa nende SDK kasutamise eest iga sõiduki kohta. Arendajatele pakutakse võimalust tasuta SDK-d kasutada, et uusi äppe luua, nemad maksavad vaid osa oma teenitud tulust.