Õnnetuste rohkuses süüdistab ta peamiselt Norra valitsuse maksupoliitikat, mis elektriautosid vägagi soodustab.

Baastadi kolleeg Tom Andre Nilsen nõustub, lisades et elektriautode mootorid on palju äkilisemad ning kiirendus on plahvatuslikum kui sisepõlemismootoriga sõidukitel.

Seetõttu on suure kiiruse saavutamine lihtsam ja inimesed peaksid olema diislilt elektriautole üle minnes ettevaatlikumad olema, ütles ta.

Tesla Model S kindlustus on kõige kallim

Kõige hiljutisemad andmed USA Maanteede Ohutuse Kindlustusinstituudilt (IIHS) näitavad, et kõige kallimaks autoks, mida Ameerikas kindlustada saab, on Tesla Model S. Sellest kindlustuse hinna poolest järgmine on Mercedese S-klassi sedaan.

Tesla olukord on keeruline, kuna ühest küljest peaks juhiabisüsteem Autopilot õnnetusi ennetama ning kindlustusjuhtumeid vähendama, kuid teisalt võivad Teslade keretööde hinnad olla äärmiselt kallid. Aasia turgudel pakub Tesla klientidele ostuhinna sees ka kindlustust.

On tõsi, et elektriautode kiirendus on üldiselt tavalistest autodest äkilisem.  Elektriautodel on pöördemoment juba kohalt minnes olemas, samas kui sisepõlemismootoriga sõidukid peavad selle pööretega saavutama.

Samuti on tõsi, et tegelikult kindlustuse hinnad varieeruvad ning pakkumisi on vaja mitme erineva kindlustusseltsi vahel võrrelda, et endale sobivaim leida.

Lõpuks on ikkagi juht see, kes peab autot juhtima ning olenevalt auto võimsusele ka seda talitseda suutma. Olgu siis tegu elektri- või diiselmootoriga.