Akupaki vahetus maksab 7000 eurot. Teeme mõned arvutused hästi üldiste andmetega. Kui võtta erinevate internetist leitud arvutuste põhjal Leafi 100 kilomeetri läbimise kuluks 2 eurot, siis on üle 300 000 läbimiseks kulunud umbes 6000 eurot. Kui nüüd lisada Leafile kulule ka üks akude vahetus, siis on kulu “kütusele” 13 000 eurot.

Sisepõlemismootoriga auto linnakulu on harva alla 7 liitri saja kilomeetri kohta ehk siis 21 000 liitrit 300 000 kilomeetri kohta. Kui võtta kütuse hinnaks 1,1 eurot , siis on kulu 23 100 eurot.

“Elektriautoga sõita on palju meeldivam, nad liiguvad sujuvamalt, kiirendavad väga ruttu ja neid on väga kerge kasutada,” ütles Elektritakso osanik Ermo Kontson. “Elektriautosid kasutavad inimesed ei taha kunagi tavaautode juurde tagasi pöörduda.”

Mootori poolel pole Elektritakso Nissanitel ühegi autoga probleeme ega remondivajadust olnud ja see on Kontsoni sõnul on üks olulisemaid eeliseid sisepõlemismootorite ees. Samas, soetushind on elektriautol keskmisest palju kallim.

Elektritakso kasutuses 50 Nissan Leaf taksot.

Kontsoni sõnul on firmal uued Leafid juba tellitud ning praegused taksod lähevad peagi müüki.