Uue firmaautode erisoodustuse arvutamise seaduse valguses tegime veel ühe ülevaate. Kui eelmises tõime välja, kui palju peaks maksu maksma maailma kõige võimsamate autode pealt, siis nüüd naaseme reaalsesse maailma ning vaatame otsa nendele võimsatele autodele, mida Eestist osta saab ja mida reaalselt tänavapildis ka kohtame.
Lasime andmed Autogeeniuse erisoodustuse kalkulaatorist läbi ja siin on tulemus.
Üks populaarsemaid supersedaane hakkab erisoodustust küsima 525 euro eest kuus, mis on 355 eurot rohkem kui seni. Kusjuures veelgi suurema võimsuse ihalejad võiks osta siis juba Turbo S E-Hybrid-i, millele tuleb hübriidmootorilt lisaks 100 kW elektrienergiat kuid tehnilises passis see võimsuselisana ei kajastu. Porsche valiku võimsaim auto, milleks on 911 GT2 RS oma 515 kilovatiga, tooks riigikassasse 669 eurot kuus.
Audi lipulaeva, A8 hinnakirjas hetkel väga võimsa mootoriga versiooni ei ole, seega lisasime siia ühe praktilise RS mudeli. Universaalkerega pereauto pealt tuleb järgmisel aastal tasuda 535 eurot erisoodustust kuus, mis on 365 euro võrra enam, kui praeguse korra järgi.
Värske ülimaastur ei ole küll Bentley valiku võimsaim, aga ilmselt praktilisim sõiduk ning see on ettevõtte auto puhul oluline. Erisoodustuse maksutulu toob see auto riigile 580 eurot kuus. Kui aga tahta ikkagi kõige-kõigemat, siis Continental GT ja Flying Spuri 467 kilovatised mootorid tähendavad 606 eurost igakuist väljaminekut.
BMW võimsaim versioon tähendab 582 eurost maksukohustust kuus, mis on 412 eurot kuus rohkem kui näiteks käesoleval aastal. Tavaline 750, millel “vaid” 330 kW, viib firma rahakotist 428 eurot kuus.
AMG poolt järgi aidatud V12 mootoriga luksussedaan toob lisaks korralikule küttearvele kaasa ka 601 eurose maksuarve kuus. Märksa levinum väikevend S63, millel vaid 13 kW vähem, säästab maksudelt 17 eurot kuus ehk siis erisoodustus on 584 eurot kuus. Võttes aga lausa tavalise, S500 mudeli 320 kW mootoriga, on maksukoormus 415 eurot kuus.
Mitte küll kõige levinum, kuid mõne eksemplariga Eestis esindatud Põrgukassi puhul saab kilovatid ostes puhta muidu kätte, aga järgmise aasta maksumuudatus nullib selle rõõmu ära, tuues igakuise 684 eurose maksukohustuse kuus. Muidugi juhul, kui auto on ettevõtte nimel.
Populaarsed lood
G tellijale
Miks transpordiameti andmebaasid pettust ei tuvastanud?
Rubriiki toetab auto24 laen
Viimati lisatud
Sisuturundus
Populaarsed lood mujal Geeniuses
Rubriiki toetab Arco Vara
Igal reedel
Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.
