Twizy “valem” on selline:

• 1+1 istekohta (kaks inimeste üksteise taga)
• neli ratast, rool, automaatkäigukast
• üles avanevad uksed, mille tõttu auto maksimumlaius on 1,23 m (võrdle tavalise väikeautoga, mis on umbes 1,8 meetrit lai)
• elektrimootor ja aku koos pidurdamisel energia regenereerimisega
• seinapistikust laadimine, mis võtab 0–100% saamiseks 2,5-3 tundi
• tippkiirus ametlikult 80 km/h, reaalsuses isegi 85
• hind alates 12 390 eurot (kasutatuna mobile.de portaalis alates 4000 eurot)

Meie lühike sõidupäev Tallinnas näitas, et jah, see sõiduk sobib tõesti ummikutes navigeerimiseks. Kui vaja tihedalt täis pressitud Liivalaia tänava ummikus reastuda kolm rida vasakule, siis Twizyga käib see lihtsalt. Piisab ainult, kui käsi küljelt välja pista ja sõbralikult lehvitada ning hämmelduses näoga kaasliikleja laseb sind vahele. Aga kardetavasti on see ainult esimene üllatus-efekt.

Twizy on lõbus. Mõnes mõttes meenutab see neljarattalise puuriga krosskarti, kuid kiirusomadused on palju tagasihoidlikumad, nii et kõik on ohutu. Samas pole see mingi mopeedauto, nii et Järvevana teel teistele Twizyga jalgu ei jää. Nii võikski Twizy olla ideaalne linnaauto, sest sõitmine on ju odav ja linnakiirusteks võimsusest piisab.

Kui aga lõpuks panna kõrvuti kolm näitajat: praktilisus, hind ja suurus, jääb kokkuvõttes see masin siiski ainult kalliks mänguasjaks.

Twizy on liiga suur, et mopeedi või mootorratta kombel autode vahelt läbi sõita.

Twizy on liiga väike, et sellega auto kombel rohkem inimesi või kaupa vedada.

Twizy on liiga kallis, et temaga lihtsalt üksi ummikus istuda.

Jääb kripeldama, mis oleks, kui Twizy taoline linnasõiduk poole vähem maksaks…