Palaval suvepäeval on konditsioneer justkui parim kingitus. See toob leitsakule vahelduseks värskendavat kosutust. Kuidas aga kliimaseadet kasutada nii, et sellest maksimum välja võtta? Siin on seitse nippi, kuidas auto konditsioneeri targalt kasutada.

Kõrgemate pööretega on jahutamine kiirem

Konditsioneer töötab efektiivsemalt siis, kui auto mootori pöörded on kõrgemad ehk kui auto sõidab. Töötava mootoriga seistes toimub jahutamine palju aeglasemalt, rääkimata asjatust kütusekulust.

Lase kuum õhk autost välja

Kui päike on seisva auto sõitjateruumi tuliseks kütnud, siis tasub enne sõidu alustamist hoida kas tagumised uksed või aknad mõnikümmend sekundit lahti, et kuum õhk saaks välja minna. Eesmised aknad tasuks kinni hoida, kuna nende avamisel liigub kuum õhk tahapoole, kuid jääb endiselt autosse.

Suuna ventilatsiooniavad õigesti

Selleks, et saavutada võimalikult võrdne õhuvool, tuleks ventilatsiooniavad suunata üles, mitte otse näkku. Esiteks liigub niiviisi õhk autos ühtlasemalt laiali ja teiseks väldid ohtu, et külmetud.

Ära keera temperatuuri miinimumi

Kliimaseade jahutab auto soovitud temperatuurini igal juhul, seega kui autos on 38 kraadi ja sa soovid, et oleks 23 kraadi, siis pole mõtet keerata 16 peale, sest igal juhul püüab seade soovitud tulemuse võimalikult kiiresti saavutada. Kui paned 23 asemel 16 kraadi, siis on suurem oht end ära külmetada, sest auto puhub suure hooga külma õhku veelgi kauem.

Siseringlus või välisõhk?

Igipõline küsimus on, kas kasutada siseringlust või välisõhku? Ja ega ühtainust õiget vastust siin ei olegi. Väga kuuma ilmaga võiks kasutada ventilatsioonisüsteemi siseringluse peal. See koormab sõidukit vähem, sest süsteem ei pea väljast lisanduvat kuuma õhku aina uuesti ja uuesti jahutama. Teisest küljest tekib niimoodi rohkem niiskust ja tuleb sisse vähem värsket õhku. 

Seda tulebki ise hinnata, kumb õhk antud hetkel mõistlikum oleks. Uuemad ja targemad kliimaseadmed teevad seda kõike automaatrežiimis ise, ilma et sina otsuseid vastu võtma peaks.

Lülita välja start-stopp-süsteem

Uutel autodel on peal start-stopp-süsteem, mis näiteks valgusfoori taga seistes mootori välja lülitab. Väga palavate ilmadega võiks selle abilise välja lülitada. Põhjus on lihtne: mootori seiskudes lülitub välja ka konditsioneeri kompressor ning külma õhku sel ajal ei toodeta. Olenevalt peatuse pikkusest võib salong palava ilmaga väga ruttu uuesti kuumaks minna.

Vaheta regulaarselt salongi õhufiltrit

Salongi õhufilter mõjutab ka konditsioneeri tööd. Kui filtrisse on kogunenud palju mustust, võib see ummistada süsteemi ning takistada õhuvoolu liikumist. See omakorda võib kaasa tuua probleemid temperatuuri reguleerimisega ning ei pruugi tagada enam piisavat jahutust.

Kui konditsioneer ei puhu külma õhku, siis ühe võimalusena on täitegaas otsa saanud. 

Auto jahutamine ei ole oluline vaid mugavuse ja hea enesetunde jaoks. Suvel sõites ei tohi kõrge temperatuuri mõju juhtimisele alahinnata.