Teatavasti on meil kolm olulist maanteed: Tallinna-Pärnu, Tallinna-Tartu ja Tallinna-Narva maantee. Kaks esimest on eriti olulised kohalikus mõttes, pakkudes ühendust suuremate linnade ning pealinna vahel, aga ka rahvusvaheliselt. Nimelt on need juba kümmekonna aasta eest saanud Euroopa TEN-T (Trans-European Network) võrgustiku osaks, mille Eesti peab 2030. aasta lõpuks välja ehitama. Muidu järgnevad sanktsioonid …

Loomulikult on põhitakistus raha. Taristuehituse Liidu tegevdirektor Tarmo Trei tõdeb Auto­lehele, et praeguse riigipoolse korraldusega rahul olla ei saa. Sektori esindajad on aastaid püüdnud valitsusele selgeks teha, et närutades kärbub teeehitussektor. „Oleme võtnud suuna, et selgitada mõjusid, mis riigi teedevõrgu arendamise puudujääkidest tekivad,” sõnab ta.

Pole plaani ega raha?

Paraku pole teed nähtavasti prioriteetide reas kerkinud: rahastamine on Trei sõnul hoopis kahanenud. Lihtsalt öeldes jaguneb teeraha kaheks. Prioriteetsem on olemasolevate teede säilitamine, teine osa aga uute ehitamine. „Teehoiukava järgi peaks ehitamiseks aastas teede senises seisundis säilitamiseks olema 210 miljonit eurot,” märgib Trei. Tegelikult võiks summa hinnatõusu tõttu olla suuremgi. „Teede säilitamisele nähti tänavu ette aga vaid 93,4 miljonit.”