Nagu paljude untsuläinud asjadega juhtub, siis plaan oli alguses üllas ja hea. Eestis ei saa enam juuli keskpaigast arvele võtta autosid, mille hodomeetrit on keritud, et kaitsta tarbijaid pettuste eest. Probleem on olemas, selles pole kahtlust. Küll oli aga läbi mõtlemata kõik, mis sellele järgneb ja mis sama loogikat edasi arendades lõppeb sellega, et Eestis peaks arvelt maha võtma kõik autod, mille hodomeetrit on keritud.

Proovin seda probleemide sasipundart, mis võib tegelikult puudutada iga kasutatud auto ostjat Eestis, kohe lahti seletada. Kui keegi soovib Eestis võtta arvele kasutatud autot, siis kontrollib transpordiamet läbi üle-euroopalise infosüsteemi EUCARIS selle viimast teadaolevat läbisõitu.

Kui viimane fikseeritud läbisõit tehnoülevaatusel või hoolduses (oleneb riigist ja autost) on olnud kõrgem, siis ütleb riigiamet, et tulge tagasi siis, kui ees on õige näit.