Seekord jäi silma üks Toyota maastur, mida on “veidike” järgi aidatud. Positiivne on just kuulutusele lisatud tekst. Ideaalne näide sellest, kuidas peaks autot müüma, eriti kui see pole päris tavaline diisel-hall-automaat.

Müüja on ära maininud põhja kõrguse erinevates auto punktides, mis madalaimas kohas on 310 mm, aga enamjaolt tunduvalt kõrgem. Küljetorud/astmelauad on valmistatud 4mm terasest ja need on kinnitatud otse raami külge ja mille kaugus on välja arvestatud nii, et see kaitseks auto külgi, ehk metsas sõites, võib vabalt torudega mööda puid libised, nii et küljed jäävad sirgeks.

Muudetud on ka tehnoloogiat. Tagumise diferentsiaali lukusti on modifitseeritud nii, et seda saaks kasutada ka pelgalt tagaveolisena sõites või kiire ülekandega neliveoga sõites. Samuti on olemas nupp, millest saab välja lülitada kogu sõiduabi elektroonika, ABSi, veojõu kontrolli, kaapeväldiku, pidurdusjõu kontrolli jne. ehk auto muutub täielikult vanakooli maasturiks ja kogu otsustusvõime koondub juhi kätte.