„Varem Elmo võrku kuulunud laadijate väljavahetamine on oluline osa Enefit Volti vastusest klientide küsimustele, kuidas lahendada laadimine suurlinnade magalapiirkondades ja maapiirkondades,“ ütles Pääbo. „Tosin aastat tagasi tegi riik laadijate paigaldamisega ära suure töö, kuid nüüd on aeg küps viia laadimise kvaliteet uuele tasemele ja teha kiire laadimine kättesaadavaks kõigile elektriauto kasutajatele sõltumata sõiduki tüübist.“
Kiirus olenevalt asukohast
Kui Elmo võrku kuulunud laadijad võimaldasid kiiresti laadida vaid CHAdeMO ehk Jaapani laadimisstandardiga elektriautosid, siis viimaste aastatega on domineerivaks muutunud CCS ehk Euroopa laadimisstandard. Pärast Enefit Volti uuenduslainet kasvab sellistele sõidukitele sobivate laadijate arv viis korda.
Tallinna magalapiirkondades uuendatakse 20 laadimispunkti, mis võimaldavad 40 sõiduki samaaegset laadimist. Lisaks Tallinnale ja Tartule saab võimalikuks ülikiirlaadimine Pärnus, Haapsalus, Rakveres, Narvas, Viljandis ja Virtsus, mis võimaldab sõltuvalt autost lisada 100 km sõiduulatust vähem kui kümne minutiga.
„Laadijad tulevad sõltuvalt asukohast erinevate võimsustega – alates 22 kilovatist kuni ülikiirete laadijateni välja. Näiteks magalarajoonides, kus auto reeglina pikemalt peatub, saab autot laadida kauem. Trassidele, kus planeeritakse pigem lühikesi peatusi, paigaldame ka kiirlaadijaid, mis võimaldab sõltuvalt autost lisada 100 kilomeetrit sõiduulatust vähem kui kümne minutiga,“ rääkis Eesti Energia pressiesindaja Mattias Kaiv Autogeeniusele.
Järgmise aasta lõpuks saavad uue kiirlaadija näiteks Kohtla-Järve, Virtsu, Kunda, Karski-Nuia, Valga, Orissaare, Jõgeva, Lihula, Padise, Türi, Märjamaa, Räpina, Kuivastu, Viitna, Kohila, Paide ja paljud teised asukohad üle Eesti.
