Saksa autotootja avaldas eile väga võimsa prototüübi. Esmajoones hakkab see aga pigem omapärase välimuse poolest silma.

BMW Vision Driving Experience (VDX) kontseptauto on platvorm eelkõige selleks, et näidata uue elektroonika võimeid. “Vaakumis” suudab VDX-i tarkvara ning mootor välja panna nimelt 18 000 njuutonmeetrit.

See hullumeelne number ei ole kirjaviga, kuigi seni on kõige võimsamad seeriatootmise elektriautod jäänud 1000 njuutonmeetri kanti. BMW väitel peaks see võimekus aitama tulevast seeriatootmise versiooni ka kurvides, võimaldades eriliselt teravat juhitavust. Sõiduvõimelise prototüübi puhul on väidetavalt ka 98% pidurdamise võimekusest kaetud rekuperatsiooniefektiga, mis jätab traditsioonilistele ketaspiduritele kordades vähem tööd.