Galerii: mootorrattaaasta algas Helsingis ja algas võimsalt

Fotod: Alo Soolo, Messukeskus

Pärast pikka koroonapausi Helsingis taas peetud mootorrattanäitusele jooksid nii Soome kui ka lähiriikide tsiklimehed lausa tormi ja mess oli tõepoolest vägev.

Uudismudeleid oma paarkümmend, iseehitatud mootorrattaid ligi 100, lisaks virnade viisi soodus- ja mitte nii väga soodushinnaga motovarustust (näiteks müüdi 400 HJC kiivrit maha 50 €/tk), kõikvõimalikku Hiina tavaari spordisärkidest kipskujukesteni.

Proovisõidutsiklite asemel tuli leppida võimalusega katsetada kõigest elektrilise abimootoriga jalgrattaid, hinnad olid korralikul kirvetasemel (pilet 24, burger 19,5, toop Krušovicet 10,7 eurot) ning rahvast oli kohe uste avamisest saati saalides tõsise trügimise jagu (kolme päevaga tervelt 56 000).

Taas pidid näitama rootslased, kuidas ehitada äge käsitöötsikkel (turbomootor, 23-tollised rattad, jäik tagahark, ees lehtvedru ja rattarummu peidetud topeltketaspidurid Beringerilt). Lasse Sundbergi (väikesel fotol) Indian Super Scout võitis nii custom-klassi, kohtunike lemmiku kui ka näituse parima tsikli auhinna.
Ducati Multistrada V4 Rally pürib raskete seiklus­tsiklite tippseltskonda (170 hj, 260 kg).
Harley-Davidson Softail Breakout (1900 cm3, 102 hj, 310 kg) sai musklis ja võrdlemisi moodsa välimuse.
Triumph Street Triple’i tänavatsikli (765 cm3, 120–130 hj, 189 kg) sadulas küürutad nagu baigimees.
20230201 Helsinki. Haaga Helia. Kuvaaja Vesa Koivunen
Suzuki GSX-8S-i (776 cm3, 83 hj, 202 kg) sinimustvalge kuub püüdis varjutada veidrat disaini.
1-kohaline Triumph Bonneville Bobber (1200 cm3, 78 hj, 251 kg): ehedalt retro ja samas tuliuus.

Motomissi tiitli pälvinud Janika Ketola (keskel) sai auhinnaks tulipunase motorolleri Vespa 125 Primavera ja tasuta mootorrattajuhikoolituse.
Kenake XL750 Transalp (755 cm3, 92 hj, 208 kg) saab kohe kindlasti Honda uueks hitiks.
Kui boksermootor on südamelähedane, siis spordid BMW R 1250 RS-iga (136 hj, 243 kg).
Bridge­stone’i 2-taktilisi 350 GTR-e (1969. aasta, 37 hj, 160 kg) eksporditi omal ajal vaid USA-sse.
Ägedate pöörd­lülititega Royal Enfield Super Meteor 650 (47 hj, 241 kg) on retropill viimse kui detailini.
Hiinas tehtud Kontio AutoKruiser sõidab pliiakuga 15–80 km, aga vaid kuni 25 km/h, sest mootor on 1 kW.
Albini piraka ühesilindrilise 500 cm3 mootoriga Monarki krossitsikkel nõudis tõenäoliselt juhilt palju.

CFMoto 700CL-X-i perre (693 cm3, 70 hj, 203 kg) lisandus kõrge juhtrauaga Adven­ture.
Honda ST125 Dax (9 hj, 107 kg) on tsentrifugaalsiduriga: käik sisse ja anna lihtsalt gaasi!
Sportlikuks tuunitud Honda Monkey tõi tsikli­ehitaja Toni Pitkänenile võidu open-klassis.
Hiina abimootor à la D-5, paagiks üks, summutiks teine raamitoru. Jonne Haa­piainen nimetas oma ratta torumehe unistuseks.
Kui kodus jääb üle Volkswagen Põrnika kereplekke, saab neist uue rüü oma rollerile.
Pidurid, vedrustus, summuti? Ismo Keski-Korpi Blackburne Boardtrackeril pole neid lihtsalt vaja.
Ürgse JAP-Moulinexi mootoriga üksratta ehitamisel võis üksjagu peavalu olla nii suure rehvi leidmisega.

See lugu ilmus ajakirjas Autoleht nr 3, veebruar 2023

Kõik selle ajakirja lood
Märksõnad: , , ,

Populaarsed lood

Viimati lisatud

Vaata kõiki artikleid

Sisuturundus

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.