GT Mk IV on Fordi superauto viimane versioon ja nagu tänapäeval moes, tänaval sellega sõita ei või

Fotod: Ford

Osaliselt Fordi esimese Le Mans’i 24-tunni sõidu võitmise 50nda juubeli puhul valmistatud superauto tootmine hakkab otsi kokku tõmbama, kuid enne lõppu on tulemas kõige ekstreemsem ringrajale mõeldud Ford GT Mk IV. Ja hind pole üldse mitte väike – umbes 1,62 miljonit eurot.

Ford GT Mk IV on saanud nime 1967. aasta Le Mans’i võidauto järgi, kui Ford suutis edestada Ferrarit teist aastat järjest tänu sõitjatele Dan Gurney ja A. J. Foyt. See oli ühtlasi viimane Fordi tehasemeeskonna võit, kuna hilisemad Ford GT40 võidud old erameeskondade saavutused.

Uus superauto on ehitatud Multimaticu poolt, kes ehitas ka Ford GT LM GTE-Pro võidusõiduautod, mis konkureerisid kestvussõitudes aastatel 2016-2019. Tehniliselt on auto üsna erinev võrreldes tavalise Ford GT-ga.

Liiga täpseid tehhnilisi andmeid hetkel ei tea, kuid on kinnitatud, et mootor peaks jätkuvalt olema 3,5-liitrine kahe turboga EcoBoost V-6. Võimsust sihitakse üle 800 hj ja see jõuab läbi võidusõidukäigukasti tagaratasteni.

Välimuselt on samuti auto palju muutunud. Laiem ja agressiivsem välimus ei piirdu vaid äkilisema aerodünaamika lahendustega. Kuna teljevahe ja terve kere on pikem, siis Ford kutsub seda pika saba (long tail) variandiks.

Muidugi pole nii ekstreemne masin tänavalegaalne, seega tegu on järjekordse eriti kalli ringraja mänguasjaga, kuna üheski võidusõiduseeriast sellega ka osa ei saa võtta.

Kokku ehitab Ford koos Multimaticuga vaid 67 GT Mk IV-d, viidates jällegi oma 1967. aasta Le Mans’i võidule.

Märksõnad: , , , ,

Populaarsed lood

Viimati lisatud

Vaata kõiki artikleid

Sisuturundus

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.