Tehnoloogia võimaldab sõiduki juhtimise juhilt üle võtta, kui tuvastatakse, et juht on ilmselgelt joobes või ebaadekvaatses olekus ning võib seetõttu põhjustada inimohvritega liiklusõnnetuse.

Ebaadekvaatse käitumise hulka kuulub näiteks teatud perioodi jooksul täielikult puuduv kontakt rooliga, äärmiselt aeglane reaktsiooniaeg või sõidureas vingerdamine ning samuti olukord, kus juhi silmad on pikemat aega suletud või liikluse jälgimiselt eemale suunatud.

Sõidukipoolne sekkumine võib tähendada nii kiiruse piiramist kui ka Volvo on Call tugiteenuse teavitamist ja kõige äärmuslikuma meetmena ka auto peatamist ning ohutut parkimist.

Kõikide Volvo mudelite varustamine kaameratega algab järgmise põlvkonna skaleeritava SPA2 platvormi mudelitest 2020. aastate algul. Täpsem info kaamerate hulga ja nende paigutuse kohta avaldatakse hiljem.

Kõik Volvod saavad kiiruse piiramise jaoks spetsiaalse võtme

Tänavu märtsi algul teatas Volvo, et piirab oma sõidukite tippkiiruse 180 km/h alates 2020. aastast, et anda sellega selge signaal kiiruse ületamise ohtlikkuse kohta. Nüüd teatas tootja, et toob alates 2021. aastast kõikide mudelite standardvarustusse Volvo Care Key.

Care Key lubab Volvo omanikel piirata oma auto tippkiirust enda jaoks või enne sõiduki teistele kasutamiseks andmist, olgu selleks näiteks vanemad või nooremad pereliikmed või tuttavad, kel sõidukogemust napib.

Lisaks suuremale turvalisusele peaksid kiirusepiirang ja Care Key Volvo omanikele kaasa tooma ka rahalise säästu. Hetkel peab tootja läbirääkimisi kindlustusfirmadega, et ideaalis luua Care Key kasutajatele soodsamad tingimused kindlustuslepingute osas.

Digiraamatukoguga jagatakse ohutusalaseid teadmisi

Kolmas uudis ei puuduta enam otseselt autojuhte või Volvo omanikke, vaid juba teisi autotootjaid. Nimelt teeb Volvo esimest korda digiraamatukogu kujul kättesaadavaks 60 aasta jooksul kogutud ohutusteabe.

Algatus tähistab ka 60 aasta möödumist sellest, mil Volvo Cars esmakordselt kolmepunktiturvavööd esitles. Tänaseks on see leiutis suutnud arvestuste kohaselt ära hoida enam kui miljoni inimese hukkumise liiklusõnnetustes ja seda mitte ainult Volvodes, vaid ka teistes sõidukites.

Digiraamatukogu projekt nimega Project E.V.A. sümboliseeribki seda, et ohutusealase teabe jagamine tootjate vahel ulatub patentidest ja toodetest kaugemale. Avalikuks tehakse 60 aasta jooksul kogutud uuringuandmed, mida saab kasutada autode turvalisuse suurendamiseks kogu maailmas.

“Meil on olemas andmed kümnete tuhandete reaalselt toimunud liiklusõnnetuste kohta, mis aitavad meil hoolitseda selle eest, et Volvo sõidukid oleksid reaalsetes igapäevastes liiklusoludes maksimaalselt turvalised,” selgitas Volvo Cars Safety Centre’i professor ja tehnikaspetsialist Lotta Jakobsson.