Via 3L OÜ tegevjuht Urmas Uudemets nendib, et kauba transport, eriti selle “viimane miil” on kogu tarneahela üks saastavamaid etappe, mistõttu otsis Via 3L kui kauba distributsiooni täisteenust pakkuv ettevõte lahendusi, kuidas saastamist piirata või vähendada.
“Meie partneritele on üha enam oluline, et nende kauba teekond tarbijani oleks maksimaalselt keskkonnasõbralik ning seetõttu võttiski Via 3L kasutusele Maxuse elektrilise kaubiku eesmärgiga vähendada keskkonnajalajälge,” ütleb Uudemets.
Usaldusväärne elektrikaubik
United Motorsi müügi- ja turundusjuhi Leino Luige sõnul tähendas Maxuse elektrilise kaubiku kasutuselevõtmine töö alustamist uue margiga. Teades, et see mark pärineb kasutajale uuest riigist, tähendas see parajat proovilepanekut: skepsis, hirm, usaldamatus ja küsimused on aga uue alguse puhul tavalised igaühele, kes selle teekonna ette võtavad. Uudemetsa sõnul oli ka Via 3L-is algselt tundmatu margi ees olemas teatav ettevaatlikkus, kuid proovisõidud ning sõidukiga lähemalt tutvumine andsid siiski ostuks piisava kindluse.
Üks argument Maxuse kasuks oli see, et see mark kuulub kontsernile SAIC Motor, mis on üks suuremaid Hiina autotootjaid. Aastas toodab SAIC Motor 5 miljonit autot. Lisaks toodetakse sama ettevõtte tehastes Volkswagen AG kontserni tooteid kogu Aasia turule.
Leino Luik tõi välja, et Maxuse valik osutus üsna lihtsaks. Puuduvad erinevad varustuspaketid – on ainult üks, mis sisaldab kõiki lisasid. Klient valib ainult sõiduki värvi ja kaubaveokite puhul kere mõõtmed ning veoskeemi (E-Deliver 7-t pakutakse ka nelikveolisena).
Pikk hooldusintervall (30 000 km) ja madal hind, samuti sõit elektriga muudavad need sõidukid väga atraktiivseks. Suurepärased varustuspaketid sisaldavad istmesoojendust, adaptiivset kiirushoidikut, rooli ja tuuleklaasisoojendust (nagu E-Deliver 7 puhul). Sõiduulatus varieerub sõltuvalt mudelist ja võib ulatuda 524 kilomeetrini (WLTP), muutes Maxuse kaubaveokid turul kõige tõhusamateks.
Maxuse tarnija, Norra ettevõte RSA, mis on juba mitu aastat Maxusega koostööd teinud, pakkus United Motorsile vajalikku tuge. Otsustamisel andis julgust juurde kindlasti ka see, et sõidukid on kohe olemas ning ka varuosaladu asub üpris lähedal – Norras.
Vastab vajadustele
Via 3L on Maxuse elektrikaubikut kasutanud juunikuust ning Urmas Uudemetsa sõnul on siiani jagunud sõidukile vaid kiidusõnu: kaubik vastab kõigile linnas ja linnalähedastes piirkondades jaotusveo teostamiseks vajalikele omadustele ja tingimustele.
See on sobiva kandevõimega, mahukas ning igati piisava sõiduulatusega igapäevaste jaotusveoringide tegemiseks. Samuti vastab juhi töökoht täielikult tänapäevastele ergonoomika- ning ohutusstandarditele, mis tähendab, et muret ei ole vaja tunda ka autojuhi hea käekäigu üle ega ohutuse pärast.
Via 3L on kaubiku laadimiseks oma logistikakompleksi loonud laadimispunkti, misläbi on laadimine ja selle juhtimine alati Via 3L-i enda kontrolli all. See tähendab, et sõidukit saab laadida öösiti odavatel tundidel ning lähitulevikus lausa 100% taastuvenergiaga.
“On positiivne tõdeda, et Maxus eDELIVER 9 omamise ja opereerimise kogukulu on võrreldes diiselanaloogidega märkimisväärselt soodsam. Üleminek elektrile oli seetõttu palju lihtsam, kui esialgu ette kujutasime. Kui sõiduk end edaspidigi niivõrd positiivsest küljest näitab, ei jää kõnealune elektrikaubik Via 3L-ile ainukeseks,” sõnas Uudemets optimistlikult.
Kui ka sina soovid keskkonnasõbralikku logistikateenust või üliökonoomset elektrisõidukit, võta ühendust Via 3L-i (vaata täpsemalt SIIT) ja United Motorsiga (vaata SIIT)!
