Arvestades, kui heas vormis Porsche oma sportautodega hetkel on, siis antud arvustuse küsimus pole ilmselgelt see, kas Cayman GTS 4.0 on hea auto. Pigem peab selgeks tegema, kas keskmootoriga Porsche suudab kõiki talle pandud ülikõrgeid ootusi ikka täita?

Millest siis kogu see elevus? Eelmise, 981-põlvkonna Cayman ja Boxster GTS said vaid valitud lisavarustuse ja mõned kosmeetilised uuendused koos väikese võimsuse kasvuga. Praeguse 718-põlvkonnaga on lood teised, sest kõik valikus madalamad variandid on 4-silindriliste turbomootoritega, aga GTS 4.0, nagu nimi ka reedab, on vabalthingava 4-liitrise ja 6-silindrilise jõuallikaga.

Mis aga peamine – Porsche GTS sportautod on tehtud ennekõike rajuma sõidukogemuse nautijatele. See tähendab, et standardvarustuses on kõik heaks sõiduks vajalik juba küljes. Võrreldes Cayman S’iga on juba olemas 20 mm madalam adaptiivne veermik, tagarataste varieeruv veojõu jaotus, suuremad pidurid ja palju muud.