Kõigest kaks aastat tagasi imestas meie partnerajakiri Autobild, kuidas küll on neljanda põlvkonna Toyota Supra järsku nii kalliks läinud: tol hetkel tuli käsikasti, turbomootori ja vasakrooliga korraliku auto eest välja käia vähemalt 40 000 eurot. Oleks siis südame kõvaks teinud, „kõrge“ hinna alla neelanud ning auto ära ostnud, võiks selle eest nüüd küsida vähemalt poole rohkem!
Supra oli legend muidugi juba enne, kui hind sedavõrd järsu suuna üles võttis, aga masside teadvusesse tõi selle uue põlvkonna Supra sünd. Siis avastasid järsku kõik, et filmides ja arvutimängudes nähtud super-Toyota on päriselt ka üliäge auto ja et seda on tegelikult Euroopas hirmus vähe, ning hakkasid seda tahtma.
Kuulus R-6-mootor
1993. aastal valminud Supra loodi tegelikult Lexuse kupee SC baasil, neil on ühine platvorm (küll muudetud kujul) ja ka sama kolmeliitrine reaskuuene 2JZ mootor, mida peavad pühaks kõik Jaapani autode fännid. Kui Lexusel oli alternatiiviks neljaliitrine V-8, siis Suprale andis tiivad sama R-6 kahe järjestikturboga versioon.
See lugu on Geeniuse ja PRO tellijatele.
Logi sisse või vormista tellimus hinnaga 1 € kuu:
Tutvumishind!
Geeniuse tellimus
- Ligipääs seitsme Geeniuse portaali kõikidele artiklitele.
- Ajakirjade Autoleht, Autoleht Ekstra ja Digi artiklite lugemisõigus veebis.
8.99 € 1 € / kuu
Maksad esimesel kuul 1 €. Prooviperioodi järel jätkub tellimus hinnaga 8,99 € kuus. Soodushinnaga pakkumist saad kasutada ühe korra. See on automaatselt pikenev püsitellimus, mille saad igal ajal tühistada. Palun kontrolli enne tellimuse vormistamist enda e-postkastist, kas oled varem saanud Geeniuse aadressilt automaatkirja varasema tellimuse aktiveerimise kohta. Juhul kui kasutad tellimuse vormistamiseks mobiilimakset, lisandub hinnale 0,32€ teenustasu.
Tellimus ei sisalda tehnoloogiaprofessionaalidele suunatud DigiPRO ega investeerimisportaali Rikas Geenius artikleid. PRO tellimiseks klõpsa siia.
Tellija andmed
Soovid maksta arvega, teha hulgitellimuse või otsid teistsugust tellimust? Kõik tellimisvõimalused leiad siit.
See lugu ilmus ajakirjas Autoleht nr 3, veebruar 2022
Kõik selle ajakirja lood
