Kui su linnadžiibi nelikvedu väiksegi maastikul mürgeldamise peale minestab, siis tea, et see polegi mõeldud hommikust õhtuni soos sumpamiseks. Tõelisel maastikuautol kantakse veojõud ratastele pargimaasturi pisikesest sidurikettapakist palju tõsisemate agregaatidega.
Vaevu hakkasid porilatakad lendama, autopõhi maapinda kraapima ja sulle juba peaaegu tundus, et oledki tõeline seikleja Camel Trophyl, kelle jaoks pole miski võimatu, kui … stopp! Nelikveo signaallamp süttis näidikuplokis, esirattad peksavad abitult tühja ja auto seisab nagu kännu taga.
Lõviosa linnadžiibiomanikest ei jõua tõele au andes niigi kaugele, sest nende “maastur” on tegelikult kõigest esiveoline – võrreldes sõiduautoga on teelt maha pöörates eeliseks ainult natuke suurem kliirens kui seegi.
See lugu on Geeniuse ja PRO tellijatele.
Logi sisse või vormista tellimus
- Ligipääs seitsme Geeniuse portaali kõikidele artiklitele.
- Ajakirjade Autoleht, Autoleht Ekstra ja Digi artiklite lugemisõigus veebis.
Tellija andmed
Soovid maksta arvega, teha hulgitellimuse või otsid teistsugust tellimust? Kõik tellimisvõimalused leiad siit.
See lugu ilmus ajakirjas Autoleht Ekstra nr1
Kõik selle ajakirja lood
