Ariel E-Nomad on ebapraktiline, kuid tõenäoliselt väga lõbus elektriline maastur

Fotod: Ariel Motor Company

Rubriiki toetab

Ariel on loonud omalaadseid, ilma korralike kerepaneelideta sõiduked Atom sportauto ja Nomad maasturi näol juba aastaid. Muidugi on autode peamiseks trumbiks nende eriti kerge kaal, mistõttu on Arieli esimene saabuv elektriauto vägagi huvitav.

E-Nomad on pealtnäha vägagi sarnane äsja avaldatud teise põlvkonna, sisepõlemismootorit omava Nomadiga. Seda muidugi põhjusega, sest auto konstruktsioon on identne ja kuna sõidukil kere peaaegu, et puudub siis polegi liiga palju, millega E-Nomadi disain võiks erineda.

Elektriline maastur on tagaveoline ja omab ühte 285-hobujõulist elektrimootorit, mille pöördemomendiks 490 Nm. Koos ühekäigulise käigukastiga kaalub see vaid 92 kg ja ka aku on tavalise elektriautoga võrreldes mõõdukalt väike. 41 kWh mahutavusega energiasalvesti kaalub alla 300 kg, sõiduk kaalub kokku vaid 896 kg.

Sõiduulatust lubab Ariel kuni 240 km ja mõõdukalt väikese aku laadimine 20% täituvuse pealt 80% peale kestab vaid 25 minutit. Maksimaalset laadimiskiirust pole autotootja täpsustanud. Kiirendus seisust 98 km/h kiiruseni kestab 3,4 sekundit.

Vähesed kerepaneelid, mida E-Nomadilt leiab, on valmistatud looduslikust bio-komposiidist, mille tootmine säästab väidetavalt 73% CO2 heitmeid võrreldes traditsioonilisema süsinikplast komposiidi valmistamine ja on ka 9% kergem.

Hetkel on E-Nomad tehtud prototüüp-sõidukina ja tootja vaatab nüüd potentsiaalsete klientide reaktsioone, et otsustada, mis saab edasi . Autocar’i sõnul võib esimene elektriline Nomad olla tootmisvalmis juba 2026. aastaks. Kindel on aga see, et Ariel jätkab E-Nomadi arendamist ja testimist, kuna elektriline tulevik on vähemalt osaliselt ka Arieli plaanides.

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.