Tootja toob välja, et elektriline Scudo on elektrimootoriga (BEV) tarbeautode klassis suurima sõiduulatusega, suutes läbida kuni 330 km (WLTP testide põhjal). Uue Scudo valikus on kaks akulahendust, kas 50 kWh või 75 kWh, kusjuures suurem mahutavusega aku laeb 80-protsendilise täituvuseni 45 minutiga.

Uue Scudo jõuallikaks saab valida kas täiselektrilise mootori või diiselmootori ning kas manuaal- või automaatkäigukasti. Lisaks 100 kW (136 hj) võimsusega elektrimootorile on saadaval mitu diiselmudelit: 1,5-liitrise mootori ning kuuekäigulise manuaalkäigukastiga 102 hj või 120 hj mudel, kaheliitrine ja 145 hj kaubik kuuekäigulise manuaal- või automaatkäigukastiga või siis kaheliitrine ja 177 hj mudel kaheksakäigulise automaatkäigukastiga.

Standardpikkuses Scudo on 5-meetrine, maksiversioon on 5,3-meetrine ja linnasõiduks kohandatud S-versioonid 4,6-meetrised. Kaubaruumi maht on kas 4,6, 5,3 või 6,1 kuupmeetrit ning kandevõime kuni 1,3 tonni.

Kõikide mudelite kabiinid põhinevad Moduwork-süsteemil, mis võimaldab kaassõitja istet vastavalt vajadusele muuta – kas töökohaks või suurendada kaubaruumi kuni 4 meetri pikkuseks (maksiversioon) ja tõsta mahu 0,5 kuupmeetrilt 6,6-le.

Uuel Scudol on kokkupõrke vältimiseks koguni 14 erinevat juhiabi- ja turvasüsteemi, sealhulgas automaatne liiklusmärkide tuvastamine, automaatne hädapidurdus ja pimeala hoiatussignaal sõiduraja vahetamisel. Lisaks saab Scudole paigaldada Grip Control-süsteemi, et tagada parem haardumine kõikides tingimustes, näiteks lumes, poris või liival sõites.

Eestisse jõuab uus Scudo mais ja hind on alates 29 492 eurost.