Veermik saab WRC-autost inspireeritud vedrustuse ning ka ralli maailmameistrivõistlusest inspireeritud jõuallika haldustarkvara nimega WRC Powertrain Drive Control Logic. See aitab juhil seadistada võimsust, kiirenduse tundlikkust, taastuvenergia pidurdamise tugevust ja võimsuse jaotust telgede vahel.

Mainitud tarkvaraga saab ka jäljendada olemasolevate autode karakteristikat. Näiteks on sõidukil olemas Rally režiim, mis emuleerib nelikveosüsteemi, mis on Hyundai i20 N Rally1 ralliautol.

Sarnaselt Ioniq 5 N-iga on ka RN24-l süsteem N Active Sound+, mis simuleerib mootoriheli. Erinevus testauto puhul on aga lisa, kus kõlarid on asetatud ka väljapoole, et heli kuuleksid ka inimesed väljaspool autot.

Hyundai on rõhutanud, et uue elektrilise testsportauto peamine eesmärk on avastada uusi lahendusi, kuidas muuta sõiduelamust elektriautoga lõbusamaks ja interaktiivsemaks. Fookuses pole üksnes maksimaalne võimsus ja võimalikult head kiirendusnäitajad.