Bigster on selle hooaja Duster? Dacia avalikustas oma suurema maasturi hinnad Eestis

Uus Dacia Duster on müügihitt ja saanud ka hulgaliselt auhindu. Kas Bigster kordab seda edu või võtab hoopis Dusteri ostjad endale?

Täna avalikustati Dacia uue ja suurema maasturi Bigsteri hinnad ka Eestis ning hakati tellimusi vastu võtma.

Auto pikkus on 4,57 meetrit, laius 1,81 meetrit ja kõrgus 1,71 meetrit. Võrdluseks Dusteri samad mõõtmed on vastavalt 4,34, 1,81 ja 1,66 meetrit. Bigsteri kliirens on 220 millimeetrit ehk veidi suurem kui Dusteril.

Dacia Bigster on esimene Renault Grupi mudel, mis sai täiesti uue Hybrid 155 jõuülekande. See ühendab endas 107 hj 4-silindrilise bensiinimootori, kaks elektrimootorit (50 hj mootor ja kõrgepinge starter/generaator), 1,4 kWh võimsusega aku (230V) ja automaatse käigukasti. Sellel on 4 käiku bensiinimootoriga ja 2 elektrimootoritega. See kombineeritud tehnoloogia on võimalik tänu siduri puudumisele.

Hybrid 155 jõuülekanne täiendab Hybrid 140 valikut, mis on saadaval Dusteril ja Joggeril. See pakub rohkem võimsust (kuni 15 hj) ja rohkem pöördemomenti (ainuüksi sisepõlemismootori puhul 20 Nm kuni 170 Nm).

Bigster TCe 140 on samuti esimest korda Dacia valikus sellisel võimsustasemel saadaval olev jõuallikas, mis põhineb Dusteri TCe 130-l. See ühendab uue põlvkonna 1,2-liitrise 3-silindrilise turboülelaaduriga bensiinimootori, 48 V poolhübriidsüsteemi ja 6-käigulise manuaalkäigukasti.
Hübriidsüsteem toetab sisepõlemismootorit käivitus- ja kiirendusfaasis, vähendades keskmist kütusekulu (5,6 l / 100 km) ja CO2 heitkoguseid (129 g/km) ligikaudu 10% võrreldes samaväärse võimsusega sisepõlemismootoriga.

Valikus on ka Bigster ECO-G 140, mis ühendab topeltkütuse ehk LPG ja bensiini, ning 48 V poolhübriidsüsteemi. Kahe paagiga, mis sisaldavad kokku 99 liitrit kütust (50 liitrit bensiini ja 49 liitrit LPG), on sõiduulatus kuni 1450 km. Pagasiruumi põranda alla paigaldatud LPG-paak ei mõjuta pakiruumi. Armatuurlaua lüliti võimaldab kiiret ja sujuvat üleminekut ühelt kütusetüübilt teisele.

Bigster TCe 130 4×4 tuleb 6-käigulise manuaalkäigukastiga ühendatud nelikveosüsteemi ja 48 V poolhübriidsüsteemiga.

Hinna saab ka üle 30 000 euro viia

Muidugi on autos teiste Dacia valikus olevate autodega võrreldes rohkem tehnoloogiat ja mugavust. Välja tuuakse optimeeritud heliisolatsiooni, kahe tsooniga tagumiste õhutusavadega kliimaseadet, panoraamvaatega avatavat katuseluuki, elektrilist juhiistet ning kuue kõlari ja Arkamys 3D Soundiga multimeediasüsteemi. Samuti saab nüüd valida eessõitjaga kohanduva kiirushoidiku.

Hinnad algavad 23 090 eurost ning selle eest saab manuaalkastiga TCe 140 versioonid. Hübriidi hind algab 28 290 eurost ja sellel on juba automaatkast. TCe 130 4×4 mudeli hind algab 26 790 eurost. Esimest korda ületab Dacia ka märgilise 30 000 euro piiri, kui tahta hübriidmootorit ja kõrgema varustusega, siis on see vastavalt kas Extreme või Journey varustuses 30 190 või 30 290 eurot.

Valides kõige kallima varustuspaketi juurde veel ka mõned olulised lisad (Winter pakett, Parking pakett), aga jättes välja näiteks panoraamkatuse, kerkis hind 32 110 euroni. Komplekteerides aga korraliku varustusega 4×4 versiooni, tuli hinnaks 30 880 eurot.

Populaarsed lood mujal Geeniuses

Igal reedel

Telli Autogeeniuse uudiskiri

Saadame sulle igal reedel uudiskirja, kuhu on valitud Autogeeniuse nädala parimad lood, mida saad nädalavahetusel rahulikult lugeda.