Eesti liiklus vajab täiendamist olulise tüvipõhimõttega, et kiirem ja ohtlikum liikleja kannab ka suuremat vastutust kõigi ohutuse eest, rõhutas liiklusseadust analüüsinud Eesti Tänavaruumi Giidi töörühm.
“Ühiskonnas kehtib üldiselt nõrgemast hoolimise põhimõte, kasvõi bussis eakale istet pakkudes. Sama hoolivalt suhtuks eluterves ühiskonnas ka autojuht ratturisse ning rattur jalakäijasse,” rõhutas arhitekt ja Eesti Tänavaruumi Giidi ekspert Toomas Paaver.
Tema kinnitusel ei piisa kiirema ja ohtlikuma vastutuse printsiibi lisamisest liiklusseadusesse ühe paragrahvina, vaid see nõuab mitme meetme kombineerimist ja ka suhtumise muutust. “Me ei vaja rohkem liiklusmärke ja keelde, vaid tänavaruumi, mille disain suunab hoolivalt käituma. Seda toetaks paranev liikluskultuur, mida omakorda soodustaks jalakäijasõbralikum liiklusseadus,” selgitas Paaver. Tema kinnitusel on olulisim ratturite ja autojuhtide tahe hoida ohutut kiirust, ning tänava disain peaks seda maksimaalselt soosima.
