Teame, et nii elektriautode kui kergliikurite ostuks saab Keskkonnainvesteeringute Keskusest (KIK) taotleda toetust. Kas nende jagamine praeguse korra järgi on aga mõistlik?
Hiljuti kirjutasime, et kastirataste toetused on turu veidi pahupidi pööranud. Nimelt ei saa näiteks “kondimootoriga” töötavate kastirataste eest toetust küsida. Praeguseks ongi enamik tänavatel nähtavatest liikumas elektrilise abimootori toel. „Põhjus on väga lihtne,” märkis Velomarketi esindaja kriitiliselt. „Toetuse tingimused on nii huvitavalt koostatud, et selle saamiseks peab ratas olema elektriline. Mõnelgi juhul tuleb nii elektrilise ostmine soodsamgi kui kondimootoriga ratta soetamine.”
Statistika näitab samas, et kastirataste ostutoetusest on ära kasutatud 244 000 eurot algsest 750 000 eurost. See on hulga vähem popp kui elektriautode ostutoetus. Viimase puhul on 7,7 miljonist ära kasutatud 5,6 miljonit eurot. Samuti on näha, et ettevõtted on kastirattaid hankinud vähem.
See lugu on Geeniuse ja PRO tellijatele.
Logi sisse või vormista tellimus
- Ligipääs seitsme Geeniuse portaali kõikidele artiklitele.
- Ajakirjade Autoleht, Autoleht Ekstra ja Digi artiklite lugemisõigus veebis.
Tellija andmed
Soovid maksta arvega, teha hulgitellimuse või otsid teistsugust tellimust? Kõik tellimisvõimalused leiad siit.
